La infertilidad es un problema generalizado. Los padres que luchan por concebir generalmente prueban la fertilización in vitro, o tratamientos de FIV, en los que el personal médico extrae un óvulo de un ovario, lo fertiliza con esperma en un laboratorio y luego coloca el óvulo fertilizado, o blastocisto, en el útero para que crezca y se desarrolle.
La FIV tiene una baja tasa de éxito, que los médicos e investigadores no comprenden del todo. En muchos aspectos, el entorno de laboratorio en el que se desarrolla el óvulo no suele ser el ideal, lo que da lugar a menos blastocistos viables que pueden conducir a embarazos exitosos. Las pacientes suelen tener que repetir el procedimiento varias veces antes de concebir con éxito.
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vesículas extracelulares
El ciclo estral de las vacas es equivalente al ciclo menstrual humano y es similar en estructura y función. Las vacas también sufren de infertilidad, con un desconocimiento similar sobre su ciclo protector. Sin embargo, los investigadores pueden estudiar a las vacas más fácilmente que a los humanos, y si pueden resolver el problema de la infertilidad en las vacas, podría servir como modelo para tratar la infertilidad en los humanos.
La investigación sobre la infertilidad de las vacas también beneficia a la industria láctea. Las vacas estériles suelen ser enviadas a los mataderos y los agricultores pierden dinero.
Johanna Pipur, veterinaria e investigadora de la Universidad de Ciencias de la Vida de Estonia, siente pasión por la ganadería desde que comenzó a estudiar medicina veterinaria.
“Muchas veces he notado la falta de protocolos de diagnóstico y alerta en el tratamiento de la infertilidad de las vacas, y esto es lo que me impulsó a contribuir a la solución de este problema mediante la comprensión de la ciencia del ciclo estral”, dijo Bibor.
Para ayudar a comprender esto, Bibor y sus colegas decidieron monitorear los cambios en las vesículas extracelulares de líquido uterino bovino, o UF-EV, en diferentes momentos del ciclo estral.
Los vehículos eléctricos son partículas heterogéneas secretadas por células que transportan biomoléculas como proteínas, ácidos nucleicos y metabolitos y ayudan a las células a comunicarse a largas distancias. El contenido interno de los vehículos eléctricos cambia según la salud del organismo y puede afectar la respuesta de las células a las que envían sus mensajes.
Los UF-EV contienen proteínas que son esenciales en los mecanismos del desarrollo de la endometriosis. El equipo de Bibor quería saber si estos vehículos eléctricos también eran importantes para el desarrollo de los embriones.
Tomaron muestras de líquido uterino de vacas en diferentes etapas del ciclo estral. Estas vacas han sido sincronizadas con hormonas para estimular la ovulación al mismo tiempo. Los investigadores aislaron los vehículos eléctricos del líquido uterino y observaron diferencias en el contenido de vehículos eléctricos en cada etapa. Infundieron blastocistos en cultivos de FIV con vehículos eléctricos de diferentes etapas del ciclo estral y observaron su efecto sobre el crecimiento de los blastocistos.
en los últimos días condición en Proteínas moleculares y celulares.Pibor y sus colegas informaron que los cambios en la proteína UF-EV durante el ciclo meiótico tuvieron un efecto sobre el desarrollo del blastocisto. Los vehículos eléctricos de la fase lútea del ciclo, cuando las hormonas que mantienen el embarazo, como la progesterona, están altamente concentradas, aumentan drásticamente la tasa de producción de blastocistos. Esto demuestra que los cambios en el líquido uterino pueden afectar los resultados de la FIV en vacas y proporciona evidencia de mayores tasas de éxito de la FIV en humanos.
El siguiente paso de Piibor es comparar los UF-EV tomados de vacas con endometritis clínica, una inflamación del útero, con los tomados de vacas sanas.
La investigación de vehículos eléctricos es un campo nuevo y el aspecto difícil es aislar los vehículos eléctricos del líquido porque todavía no existe un método de aislamiento acordado y la tecnología no es lo suficientemente sensible para detectar suficientes vehículos eléctricos, dijo Bibor.
«Mejorar el protocolo de aislamiento y desarrollar tecnología ultrasensible permitirá grandes avances en este campo y, con suerte, ahorrará una cantidad significativa de tiempo en la investigación de vehículos eléctricos en el futuro», afirmó.
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