París a Nueva York en 1,5 horas: jet de hidrógeno busca entrar en vuelo hipersónico

El último avión en lograr esta hazaña fue el Concorde, el resultado supersónico de la ingeniería anglo-francesa.

En su apogeo, cruzó el Océano Atlántico en un tiempo récord de unas 3,5 horas, volando a más de 2.100 km/h.

Pero una nueva empresa suiza está buscando reducir el tiempo de vuelo actual de París a Nueva York de 8 horas a solo una hora y media, con su avión hipersónico impulsado por hidrógeno.

Mientras que otras compañías están trabajando una vez más en vuelos supersónicos, Destinus tiene como objetivo construir el primer avión comercial propulsado por hidrógeno que pueda viajar a cinco veces la velocidad del sonido y a altitudes de más de 33 km (más de 100,000 pies).

La compañía ha estado probando su avión prototipo durante los últimos dos años y ha anunciado vuelos de prueba exitosos de su segundo prototipo, el Egger, a fines de 2022.

“Los prototipos se ven diferentes del producto final porque el producto final tiene una tecnología de propulsión muy avanzada”, dijo Bart Van Hove, Jefe de Estudios Avanzados de Destinus, durante el Salón Aeronáutico de París de este año en Le Bourget.

«Tiene diferentes tipos de motores, turbopropulsores, turborreactores, todos propulsados ​​por hidrógeno y todos refrigerados por hidrógeno. Eso va con cierta configuración de automóvil como forma, como pueden ver en nuestra visión, de un avión que recibe una enorme cantidad de aire y hay un conducto central que se divide en diferentes conductos del motor.

“Ese no es el caso en el prototipo. Es una configuración clásica porque vamos paso a paso”.

inversión del gobierno español

En abril, la empresa recibió un derroche de inversión al anunciar su participación en un programa del Ministerio de Ciencia de España, como parte de los planes del gobierno español para desarrollar vuelos supersónicos propulsados ​​por hidrógeno.

La agencia que supervisa el programa del Ministerio, el Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial, ha seleccionado el proyecto como una iniciativa estratégica en el marco del Plan de Tecnologías Aeronáuticas (PTA).

Con una inversión total de 12 millones de euros, el proyecto incluye empresas y centros tecnológicos además de universidades españolas.

David Bonetti, vicepresidente de desarrollo comercial y de productos de Dostinos, dijo en ese momento.

«Para las empresas de tecnología profunda como la nuestra, el acceso a los fondos de recuperación de la UE es esencial para realizar la investigación avanzada y acelerar la innovación necesaria para competir a escala global. Con estas subvenciones, las soluciones basadas en hidrógeno para el tráfico aéreo estarán un paso más cerca de convertirse en un realidad.»

La energía del hidrógeno es objeto de mucha investigación y desarrollo, y los defensores señalan sus credenciales ecológicas.Los principales subproductos de la combustión del hidrógeno son el calor y el agua.

“Estamos tratando de hacer lo último, que es transportar personas de manera segura con hidrógeno, cero emisiones, hipersónico. Eso es alrededor del mundo en cuatro horas. Supersónico, eso es imposible”, dijo Van Hove.

Sin embargo, la cantidad de calor generado es un desafío de diseño.

Investigadores de la Universidad RMIT de Melbourne Desarrollado recientemente Dicen que los catalizadores impresos en 3D pueden impulsar un vuelo supersónico y actuar como un agente refrigerante para combatir el intenso calor generado cuando los aviones vuelan cinco veces la velocidad del sonido, que es de unos 6.100 kilómetros por hora (km/h).

A estas velocidades, las futuras aerolíneas comerciales podrán volar entre París y Nueva York en unos 90 minutos.

De Frankfurt a Sydney en 4 horas y 15 minutos

También abre la oportunidad de acortar los viajes alrededor del mundo.

Actualmente, un viaje por el mundo desde Europa hasta un destino como Australia toma alrededor de 20 horas en un avión regular de pasajeros.

Destinus afirma que su tecnología hará que un vuelo de Frankfurt a Sydney tome solo 4 horas y 15 minutos en lugar de 20, mientras que un vuelo de Frankfurt a Shanghai tomará 2 horas y 45 minutos, ocho horas menos de lo que toma actualmente.

Destinus se asoció con el fabricante de motores español ITP Aero en junio de 2022 para desarrollar una instalación de prueba de motores de hidrógeno.

Una subvención del gobierno español financiará la construcción de una instalación de prueba cerca de Madrid donde se pondrán a prueba los motores de hidrógeno que respiran aire.

El segundo proyecto de subvención de 15 millones de euros financiará la investigación sobre aspectos de la propulsión de hidrógeno líquido.

El proyecto forma parte del esfuerzo de España por estar a la vanguardia del desarrollo y la producción de transporte basado en hidrógeno en una serie de sectores.