Nuevo plan de explosión para viajes lunares tripulados de China para 2030

China dice que utilizará dos larga caminata 10 cohetes portadores en lugar del cohete ultrapesado Gran Marcha 9 para lograr el objetivo de un alunizaje tripulado en 2030, un cambio en el plan que plantea nuevas preguntas sobre el desarrollo de misiles de China y los vastos programas espaciales.

Según el nuevo plan de explosión, un módulo de aterrizaje lunar y una nave espacial tripulada se lanzarán por separado y se acoplarán entre sí durante la órbita lunar para completar el aterrizaje. El arreglo es similar al plan Tianwen 3 de China, que lanzará un módulo de aterrizaje no tripulado y una nave espacial por separado a Marte en 2030.

Mientras tanto, el lanzamiento del cohete portador Gran Marcha 9 se retrasará de 2030 a 2035 Científicos chinos también siguen los pasos de Elon Musk espaciox Centrándose en los motores de gas metano.

Zhang Hailian, ingeniero jefe adjunto de la Agencia Espacial Tripulada de China (CMSA), dijo en la inauguración carta en la Cumbre Espacial en Wuhan el 12 de julio.

Dijo que después de que la nave espacial se acople a la sonda, los dos astronautas usarán la sonda para descender a la luna, llevar a cabo misiones científicas y recolectar muestras. Zhang dijo que después de completar las misiones, los astronautas utilizarán el ascenso de la sonda para regresar a la nave espacial en órbita lunar y regresar a la Tierra.

Los investigadores chinos ahora están desarrollando Long March 10, una nueva generación de naves espaciales tripuladas, módulos de aterrizaje lunares, trajes de aterrizaje lunar y vehículos lunares tripulados. Los medios estatales, incluido el discurso de Zhang, tuvieron una amplia cobertura. Xinhuael Tiempos globales y el Periódico del Ejército Popular de Liberaciónlos días 12 y 13 de julio.

Cuello de botella tecnológico

cuando Apolo 11 Lanzado por la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) a la Luna en 1969, el cohete Saturno V se utilizó para transportar tanto la nave espacial como el módulo de aterrizaje lunar.

El cohete puede elevar 130 toneladas a la órbita terrestre baja y 50 toneladas a la órbita Tierra-Luna. Su primera etapa utiliza cinco misil Rocketdyne F-1 Motores que pueden producir cada uno 6.770 kilonewtons (kN) de empuje.

La primera etapa de Gran Marcha 10 y dos refuerzos están propulsados ​​por 21 YF-100K motores, cada uno de los cuales podría proporcionar 1250 kN de empuje. El cohete puede elevar 70 toneladas a la órbita terrestre baja y 27 toneladas a la órbita Tierra-Luna.

El YF-100K reutilizable es similar al YF-100 y es una copia exacta del RF-120 desarrollado por KB Pivdenne en Ucrania hace varias décadas. Cuando la Unión Soviética se derrumbó en 1991, China compró dos motores RF-120 y varios motores RD-170 de la empresa. El YF-100 contribuyó a las misiones lunares de China en 2019 y 2020.

Usando la misma tecnología, el Instituto de Propulsión Aeroespacial de Beijing, una unidad del Instituto de Investigación Aeroespacial de Ciencia e Industria Aeroespaciales de China (CASIC) No. 6, desarrolló en 2011 el YF-130, afirmando en ese momento tener un empuje de 4.800 kN. (500 t). . Luego modificó el motor a un YF-135 con 3.600 kN de empuje.

Liu Zirang, presidente del Instituto de Investigación CASIC No. 6, Él dijo En mayo de 2021, Long March 9 utilizará 12 motores YF-130 para enviar astronautas a la luna alrededor de 2030.

Long Lihao, diseñador jefe adjunto del programa de exploración lunar de China, Él dijo En junio de 2021, Long March 9 utilizará 16 motores YF-135 que pueden elevar 150 toneladas a la órbita terrestre baja y 53 toneladas a la órbita de transferencia Tierra-Luna.

A partir de ahora, tanto el YF-130 como el YF-135 todavía están en el laboratorio.

Cohetes de metano

Long dijo en abril de 2022 que el cohete Long March 9 utilizará 26 motores de metano. En febrero de este año, dijo que el número de motores en la primera etapa del cohete aumentará a 30, mientras que los dos motores de la segunda etapa también funcionarán con gas metano.

Debido a que el metano se quema de manera más limpia y produce más energía que el queroseno, un cohete propulsado por metano se puede reciclar más fácilmente. El combustible se utiliza en el cohete Starship Super Heavy de SpaceX, que funciona con 33 motores Raptor.

El escritor técnico chino V. dijo condición Publicado el 15 de mayo. “¿Pero eso significa que el desarrollo del YF-130 ha terminado? No, el YF-130 está casi listo. Todos los esfuerzos pasados ​​no deben desperdiciarse”.

Combinar 30 motores alimentados con metano no está exento de riesgos, dice el escritor, ya que podrían crear problemas de resonancia. Razonó que si los motores de metano no encajaban bien, Long March 9 podría usar el YF-130 o YF135 nuevamente.

Empleado en Fujian también enajena La inversión en el YF-135 no se desperdiciará. Si el YF-135 se vuelve reutilizable, dice, tendrá una ventaja de costos y podría reemplazar al YF-100K en el futuro.

Algunos comentaristas han dicho que el YF-100 es la opción más confiable para la misión de China a la luna en 2030, ya que la tecnología de motores de metano de China aún es inmadura. Informes de los medios Él dijo El 12 de mayo, el Instituto de Investigación CASIC No. 6 en Xi’an probó un motor de metano con un empuje de 3600 kN.

El 12 de julio, China lanzó con éxito un misil de tamaño mediano llamado Zhuque-2, que funciona con oxígeno líquido y metano. El misil utiliza cuatro TQ-12 Puede elevar 6 toneladas a la órbita terrestre baja. El motor TQ-12 solo puede producir 670 kN de empuje mientras que el Raptor puede alcanzar los 2.256 kN.

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