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La empresa de ingeniería francesa Gaussin presenta el primer monopatín 100% impulsado por hidrógeno del mundo para camiones de carga

La empresa de ingeniería francesa Gaussin planea lanzar lo que llama la primera plataforma de “patineta” del mundo para camiones de carga. La compañía acaba de presentar su plataforma de tablas de surf, que promete un crucero sostenible sin emisiones nocivas. El objetivo principal de Zero Emission Skateboards es acelerar la transición hacia soluciones limpias e inteligentes para camiones de carga. El soporte para tractor y patineta viene en dos versiones: una configuración impulsada por hidrógeno con un tiempo de repostaje de menos de 20 minutos para un rango de 800 km y una versión totalmente eléctrica con un tiempo de carga de la batería de solo 3 minutos para un rango de 400 km. Ambos sistemas están orientados a un transporte respetuoso con el medio ambiente.

La plataforma del monopatín se puede instalar en camiones de 18 a 44 toneladas. Gaussin planea lanzar estas patinetas el próximo año. a declaración“La solución (los distintos actores del sector) les permitirá ahorrar un tiempo valioso en el desarrollo de proyectos, en un momento en que el mercado de vehículos pesados ​​está cambiando rápidamente y la innovación es un factor diferenciador clave, más que nunca”, dijo Jean- Claude Bailey, director gerente de la división de Camiones y Autobuses de Jaussen. “.

Según el comunicado, la patineta está, a gran escala, dirigida a todos los jugadores que quieran acceder a una plataforma de hidrógeno y electricidad para un transporte limpio e inteligente.

“Con este estreno mundial del primer monopatín eléctrico y de hidrógeno, Gaussin confirma su papel de liderazgo en la transformación ambiental y el desarrollo de soluciones de movilidad bajas en carbono”, dijo Christoph Gaussin, CEO de Gaussin.

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Mire estos videos para obtener más información sobre la plataforma de skate:

Los jugadores mundiales de camiones de carretera podrán acceder a estas plataformas a partir de 2021 para integrar sus configuraciones de taxis, software y equipos, lo que convierte al monopatín en la tecnología de camión principal para una variedad de aplicaciones, como el transporte de semirremolques, cajas, volquetes, tanques o barriles.

El fabricante francés dijo que planea producir la patineta a través de una red de licencias para acelerar su difusión internacional. Dice que el plan de Gaussin de adquirir 41 licencias en 3 años podría permitirle capturar el 5 por ciento del mercado de camiones de energía limpia o ventas acumuladas de 4.5 vehículos para 2031.


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