El nuevo Aston Martin Vantage GT4 completa la gama superior de coches de carreras GT de producción

• El Vantage GT4 se une al nuevo Vantage GT3 para completar los formidables esfuerzos de Aston Martin en las carreras de GT para la temporada 2024.
• El nuevo coche de carreras GT4 muestra las mejoras de rendimiento introducidas en el último coche de carretera Vantage.
• Desarrollado y fabricado por Aston Martin Racing en paralelo con el Vantage GT3 y beneficiándose de nuevas asociaciones técnicas.
• Presenta mejoras en la aerodinámica y la refrigeración, así como un enfoque en aumentar el rendimiento accesible y la confianza del conductor.

Martes 27 de febrero de 2024, Gaydon, Reino Unido: Tras la reciente y exitosa presentación del nuevo Vantage de carretera y del Vantage GT3 de carreras, Aston Martin se enorgullece de presentar el nuevo Vantage GT4. Dirigido a equipos de carreras asociados y entusiastas de la conducción en pista, el Vantage GT4 complementa la amplia gama GT de Aston Martin y subraya el compromiso de la marca con el deporte del motor, desde los días de pista hasta la Fórmula 1.^®.

Aprovechando el historial excepcional del Vantage GT4 anterior, el nuevo Vantage GT4 se convertirá instantáneamente en una fuerza en las clases juveniles de carreras GT. Basándose en las mejoras de rendimiento y tecnología observadas en el vehículo de carretera Vantage recientemente presentado, esta última versión del Vantage GT4 ofrece una serie de mejoras en el chasis, la aerodinámica, el tren motriz y la eficiencia para hacer que el último rival de Aston Martin sea más competitivo que nunca.

Hablando sobre la última incorporación a la gama de carreras Aston Martin GT, Marco Mattiacci, director comercial y de marca de Aston Martin Lagonda, dijo: “El nuevo Vantage GT4 es un ganador natural. Aprovechando las importantes mejoras de rendimiento observadas en el nuevo Vantage de carretera, que se desarrolló en paralelo con el Vantage GT3, el Vantage GT4 es una prueba de las crecientes sinergias entre nuestros programas de carretera y de carreras; La potencia y la tecnología líderes en su clase en la carretera se traducen en una velocidad ganadora en la pista.

«La introducción del nuevo Vantage GT4 también nos permite construir una conexión más profunda con los equipos socios de Aston Martin. Actualmente tenemos más de 40 socios en competencia activa en una amplia gama de carreras GT globales, muchos de los cuales compiten con múltiples autos, múltiples programas de clase Este nivel de compromiso subraya nuestro compromiso con todos los niveles de competencia en el deporte del motor, así como con la construcción de relaciones más estrechas con nuestra comunidad más amplia de fanáticos y seguidores, muchos de los cuales se han enamorado de la marca a través de nuestros éxitos en las carreras de autos deportivos. y en Le Mans.

Al igual que el Vantage GT3, el nuevo Vantage GT4 está diseñado, fabricado y construido por Aston Martin Racing (AMR). AMR ha sido el socio oficial de carreras GT de Aston Martin desde 2005 y es responsable de todos los autos de carreras Aston Martin GT de producción desde el legendario DBR9. Esta invaluable continuidad y profundidad de conocimiento incomparable han mejorado directamente el programa Vantage GT4.

El programa Aston Martin Vantage GT4 se basa en el exitoso auto de carreras GT4, ganador de múltiples títulos, y utiliza desarrollos aplicados al nuevo Vantage de calle para ofrecer mayores ganancias de rendimiento en la última generación de autos de carreras.

«El nuevo Vantage GT4 supone una mejora significativa con respecto al coche anterior», afirma Adam Carter, director de deportes de resistencia de Aston Martin. “La estrecha sinergia entre los programas de carretera y de carreras de Aston Martin ha permitido a AMR aprovechar las mejoras realizadas en el nuevo Vantage de carretera para aumentar la velocidad y la eficiencia, conservando al mismo tiempo las cualidades centrales que hicieron que el anterior GT4 fuera tan popular entre los equipos y los conductores. «

Las estrictas regulaciones significan que el GT4 Vantage permanece muy cerca de su hermano de producción, ya que el auto de carreras comparte alrededor del 80 por ciento de la arquitectura estructural y mecánica del auto de calle. Para ello es fundamental el chasis de aluminio, que está equipado con una jaula antivuelco totalmente personalizada para cumplir con estrictos requisitos de seguridad antes de fijarlo a la carrocería.

El motor V8 biturbo de 4.0 litros y la transmisión se basan en componentes del Vantage de carretera, con cambios fundamentales en los sistemas de control electrónico; El primero ejecuta una ECU Bosch Motorsport con software personalizado desarrollado por AMR; Este último se instaló con el software ZF/AMR Motorsport para controlar la transmisión automática de producción estándar. El software personalizado «cambia» la transmisión de ocho velocidades a una transmisión de seis velocidades sin modo automático, bloqueando las marchas séptima y octava, que son relaciones de sobremarcha listas para la carretera para ahorrar combustible a velocidades de crucero.

Los cambios en los sistemas electrónicos se realizaron principalmente para garantizar un control preciso de la gestión del motor y los sistemas de control del turbo para cumplir con los estrictos criterios de equilibrio de rendimiento establecidos por los organizadores del Campeonato GT4. También se utilizan para optimizar las transmisiones y el funcionamiento del control de tracción en los deportes de motor. La cabina del Vantage GT4 también cuenta con la última pantalla Bosch DDU11, que reemplaza las imágenes de instrumentos del automóvil de calle.

Las modificaciones del chasis también están sujetas a normativa. Los puntos de montaje de la suspensión interna siguen siendo los mismos que en los vehículos de carretera de producción, aunque se permiten algunos cambios en los eslabones de la suspensión. Esto tiene como objetivo proporcionar la combinación de inclinación correcta para aplicaciones de carreras y montar un juego de ruedas y neumáticos de 18 pulgadas de diámetro, mucho más pequeños que las ruedas de 21 pulgadas instaladas en el nuevo coche de carretera. El Vantage GT4 utiliza nuevas ruedas de aluminio diseñadas específicamente según las especificaciones AMR.

Lo más destacado del paquete dinámico son los nuevos amortiguadores KW ajustables en dos direcciones, que se suministran como parte de una asociación técnica más amplia de AMR con el popular fabricante de suspensiones. Basado en amplios comentarios de los conductores durante los últimos seis años, el nuevo automóvil ha sido desarrollado para inspirar una mayor sensación de precisión y control a través de la dinámica de conducción, manteniendo al mismo tiempo los mismos atributos animados y amigables para el conductor y la explotabilidad que hicieron que el Vantage GT4 anterior fuera tal. Un coche de carreras popular entre su base de conductores.

Visualmente, el Vantage GT4 se parece mucho al llamativo diseño del nuevo Vantage, con regulaciones que sólo permiten cambios modestos en el diseño del automóvil de calle. Se utilizó dinámica de fluidos computacional (CFD) para optimizar el paquete aerodinámico del GT4. Las aportaciones del departamento de diseño de Aston Martin aseguraron que estos cambios se incorporaran perfectamente en el diseño final.

La mayoría de los paneles de la carrocería del Vantage GT4 son artículos de producción estándar. La excepción es la capota, que permite la integración de salidas de aire y está fabricada con un compuesto sostenible de fibras de lino natural, reforzado por un material base de corcho. Las regulaciones del GT4 también permiten cambios aerodinámicos limitados. En el caso del nuevo Vantage GT4, esto significa un divisor delantero más grande y la adición de un nuevo alerón trasero. El resultado es una mayor carga aerodinámica y una menor resistencia en comparación con el Vantage GT4 anterior.

También se prestó atención a la gestión del flujo de aire, específicamente a la refrigeración por aire del motor y los frenos. Ambos se beneficiaron del nuevo diseño Vantage; Una abertura más grande del radiador permite que fluya una mayor masa de aire a través del sistema de enfriamiento del motor. También hay un aumento significativo en el flujo de aire hacia los frenos. Fundamentalmente, estos avances se lograron sin perturbar el flujo de aire sobre el alerón trasero.

Tras la finalización de un extenso programa de desarrollo, el nuevo Vantage GT4 hizo su debut en las carreras internacionales en el evento IMSA Michelin Pilot Challenge durante las 24 Horas Rolex del mes pasado en Daytona, Florida, EE. UU. La producción ya está en marcha, con varios coches ya en manos de equipos de clientes, y AMR está ocupado con pedidos de construcción de más de 40 unidades durante la temporada 2024.

A través de sus diversas versiones desde que irrumpió en la escena global en 2009, el Aston Martin Vantage GT4 ha sido un ganador constante en su clase en la Serie GT y en eventos de resistencia en todo el mundo. Desde su lanzamiento en 2018, la generación anterior Vantage GT4 ha ganado una reputación cada vez más impresionante; Un hecho que se refleja en la cantidad de equipos que han elegido correrlo en innumerables carreras de resistencia internacionales, series nacionales de GT, eventos de carreras de clubes locales y días de pista.

Continuando con este impulso y basándose en su legado, el nuevo Vantage GT4 es la elección perfecta tanto para corredores profesionales como amateurs, ya que proporciona un paquete rápido, confiable y explotable con el que equipos y conductores pueden luchar por la victoria.

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