¿Cuántos carriles de una vía pueden vigilar simultáneamente los radares de la DGT?

Aunque algunos dispositivos de radar son incapaces de captar la velocidad en ambos sentidos, la mayoría de los utilizados en España son capaces de hacerlo, e incluso a distancias muy largas.

Según datos de la AEA, en 2022 se registraron en España un total de 3.704.675 multas por exceso de velocidad. Esta cifra representa dos tercios de todas las multas de tráfico.

De estas violaciones, el 70 por ciento fueron captadas por radares fijos. Los radares móviles, operados por agentes de la Guardia Civil, representan el 30 por ciento restante.

Como resultado, el Dirección General de Transportes (DGT) tiene En los últimos años la red viaria española ha incrementado el número de cámaras permanentes.

¿Cuántos radares fijos hay situados en las carreteras españolas?

Unos 780 radares fijos están repartidos por el territorio español, de distintos tipos, y algunos no miden la velocidad. 20minutos.es.

En muchos casos, los conductores pueden confiar demasiado en asumir que estos dispositivos sólo pueden detectar infracciones en un solo carril de la carretera.

Sin embargo, la realidad es bien distinta, ya que gracias a algunas nuevas adquisiciones por parte de la DGT, controla prácticamente todo el ancho de cualquier vía.

¿Qué son los radares multiestáticos?

Algunos radares más antiguos sólo pueden detectar el movimiento en un carril, pero la mayoría de los dispositivos utilizados en las carreteras españolas son capaces de controlar el tráfico en ambas direcciones. Algunos son capaces de cubrir varios carriles en cada dirección a la vez.

Se llaman radares ‘multiestáticos’ y son un auténtico dolor de cabeza para cualquiera que crea que puede circular a altas velocidades. Estos radares son capaces de controlar hasta seis carriles de una misma vía y tienen un pequeño margen de error.

Un sistema de radar multiestático consta de varios elementos de radar monoestático o biestático espacialmente diversos con un área de cobertura compartida.

Por supuesto, la DGT suele instalar este tipo de cinemetros que solo sirven en tres carriles en un sentido, sin embargo, pueden colocarse en ambos lados de la vía para detectar infracciones cometidas en ambos sentidos.

En los últimos años se han incorporado este nuevo tipo de dispositivos en las carreteras españolas, pero se han mejorado muchos de los antiguos.

Los radares de pórtico, generalmente colocados detrás de paneles luminosos y de información sobre las carreteras, anteriormente solo podían monitorear un carril, pero ahora son capaces de medir dos o tres carriles simultáneamente.

¿Qué son los radares VeloLaser?

La DGT no sólo mejoró sus radares fijos, sino que también incorporó dispositivos móviles que eran prácticamente indetectables.

Estos son radares velolaserPuede controlar el tráfico bidireccional que circula en cada dirección de la carretera y puede medir hasta 250 km/h.

Se cree que son capaces de atrapar cualquier vehículo que supere el límite de velocidad a menos de 50 metros del conductor que lo adelanta.