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La danesa DFDS adquiere una compañía de ferry de España a Marruecos

La danesa DFDS adquiere una compañía de ferry de España a Marruecos

La compañía de ferry danesa DFDS amplía su presencia en el Mediterráneo con la adquisición de la compañía de ferry que opera entre España y Marruecos.

La compañía dijo que acordó adquirir FRS Iberia/Maroc, una división de la compañía alemana de ferries de corta distancia FRS GmbH & Co KG.

FRS Iberia/Maroc opera tres rutas marítimas de corta distancia a través del Estrecho de Gibraltar utilizando una flota de siete buques con una edad media de 23 años.

La sede de la empresa está ubicada en Tarifa, España, y opera en las rutas entre Algeciras-Tánger Med, Algeciras-Ceuta y Tarifa-Tánger Medina.

Según DFDS, en 2023 se transportarán un total de 2,3 millones de metros de líneas de mercancías, 1,9 millones de pasajeros y 370.000 vehículos.

«Estamos entusiasmados de expandir nuestra red a uno de los mercados de ferry más importantes de Europa, que esperamos que continúe mostrando un alto crecimiento respaldado por la proximidad de nuestras cadenas de suministro continuas a Europa», dice Torben Carlsen, director ejecutivo de DFDS.

El artículo continúa debajo del anuncio.

DFDS describió la adquisición como una “gran oportunidad” para escalar su modelo de negocio utilizando sus capacidades y experiencia, sobre todo en el mercado marítimo de corta distancia, para desarrollar aún más la infraestructura de ferry en el Estrecho de Gibraltar y al mismo tiempo apoyar el turismo y el comercio regional.

DFDS dijo que la adquisición está en línea con su estrategia de desarrollar y ampliar la red de transporte centrada en el transporte de mercancías en remolques por ferry, carretera y ferrocarril, así como en el transporte de pasajeros.

La adquisición amplía la red de rutas mediterráneas de DFDS que hoy conecta Europa con Turquía y Túnez respectivamente.

«Se espera que el crecimiento del mercado orgánico en la región siga superando los niveles de crecimiento en el norte de Europa, respaldado por la proximidad de las cadenas de suministro de fabricación a los mercados finales en Europa», dijo DFDS.

Se espera que la integración de FRS Iberia/Maroc proporcione beneficios operativos, incluida la asignación de carga, afirmó la compañía de ferries.

La ruta más grande entre Algeciras y Tánger Med conecta los mayores puertos industriales de España y Marruecos con ingresos divididos a partes iguales entre mercancías y pasajeros.

La ruta, que tarda 90 minutos en cruzar, utiliza dos ferries de carga y pasajeros propios y un ferry de carga chárter/compartido.

El recorrido entre los puertos de Tarifa y Tánger Medina se centra en el turismo y el transporte de pasajeros a pie y en coche, con un tiempo de tránsito de 60 minutos. La ruta opera dos ferries catamarán (HSC), todos de propiedad.

La ruta Algeciras-Ceuta, que se recorre en 60 minutos, transporta principalmente pasajeros a pie y en coche, así como con remolques de mercancías. La ruta utiliza dos ferries catamarán, uno propio y otro fletado.

Se espera que el mercado total de transporte de mercancías a través del Estrecho de Gibraltar crezca en 2023 hasta alcanzar unas 475.000 unidades, mientras que se espera que el mercado total de pasajeros aumente hasta unos 6 millones de pasajeros.

La cuota de mercado de FRS Iberia oscila entre el 28% y el 30% dependiendo del segmento, y se espera que los tres segmentos crezcan entre un 5% y un 10% anual durante los próximos tres años, según DFDS.

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