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[1/5]El nuevo Ford Mustang GTD 2025, un auto de desempeño de edición limitada de $300,000, se ve en esta foto sin fecha enviada por la compañía a Reuters el 17 de agosto de 2023. Ford Motor Company/Folleto vía Reuters Adquisición de derechos de licencia
(Reuters) – Ford Motor Co. (FN) se une a su rival General Motors en la clasificación de superdeportivos de EE. UU. con el lanzamiento del Mustang GTD 2025, una edición limitada de alto rendimiento a partir de 300.000 dólares.
En un cambio extraño para una empresa que ha invertido miles de millones de dólares en la construcción de millones de vehículos eléctricos de cero emisiones, la última oferta de Ford está impulsada por un motor V8 de 5.2 litros sobrealimentado por combustible fósil que genera más de 800 caballos de fuerza.
El Mustang GTD se basa libremente en el Mustang 2024, que tiene un precio de alrededor de $31,000.
Pero el Mustang GTD tiene mucho en común con el nuevo auto de carreras Mustang GT3 que se espera que compita el próximo año en las 24 Horas de Le Mans, una de las carreras de resistencia más importantes del mundo.
El CEO de Ford, Jim Farley, dijo en un video promocional que el Mustang GTD apunta a autos deportivos europeos de alto rendimiento y alto precio de Porsche, Aston Martin y Mercedes-Benz.
Ford fue propietario de Aston Martin, la legendaria marca británica estrechamente asociada con el espía ficticio James Bond, de 1987 a 2007.
«Este auto ha estado en mi cabeza durante años», dijo Farley sobre el último esfuerzo de Ford.
El Mustang GTD, que fue desarrollado con el constructor Multimatic con sede en Ontario, está programado para entrar en producción a fines de 2024 o principios de 2025, y la oferta será escasa, según Ford. El vocero podría simplemente decir que la producción del GTD será de «más de 50 autos».
Aparte de su precio estratosférico, el superdeportivo Mustang tiene cierta semejanza con el supersedán de $340,000 de General Motors (GM.N), el Cadillac Celestique, un gran fastback de cuatro puertas alimentado por batería que entra en producción a fines de este año en la fábrica del fabricante de automóviles. Centro técnico en Warren Estado de Michigan.
(Reporte de Paul Lehnert en Detroit; Editado por Rosalba O’Brien)
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