Gente de la Safor

Bienvenidos a Spain News Today.

Diego Bottin mantiene al equipo español SailGB a la cabeza

Diego Bottin mantiene al equipo español SailGB a la cabeza

El viaje olímpico en lancha más rápido de sus años, Diego Bodín Ha dominado un fundamento que le será de gran utilidad como piloto del equipo español SailGP. decisión. Regatistas de alto rendimiento que no fracasan.

El éxito de las embarcaciones pequeñas es un trampolín para muchos atletas ágiles y de pensamiento rápido que compiten en catamaranes con foils de 50 pies en SailGB.

El esquife olímpico clase 49er de Bott tiene 16 pies de largo, no está elevado sobre papel de aluminio, pero es capaz de deslizarse con poco efecto debido a la resistencia al agua. Hasta que se desacelere. Luego las velas pasan de la fuerza propulsora a la fuerza de vuelco. En cada maniobra de 49er, la velocidad es una amiga. Dudando va a nadar.

Esa mentalidad es clave a la hora de navegar con el catamarán F50 en SailGP. ataque ataque ataque

«No hay lugar a dudas», dijo Bodin. “Comprométete y vete. Es importante que Flo y yo hayamos pasado por tantas cosas juntas.

El trimmer español Florian Tritel ganó el Campeonato de Europa de 49er de 2022 con Bottin.

«La cantidad de tiempo que pasamos juntos en un barco pequeño es una ventaja», dijo Bottin, señalando que navegarán en un 49er olímpico por una medalla en los Juegos de 2024. «Florian y yo sabemos lo que piensa el otro y cómo sacar lo mejor del otro».

Trittel agregó: «Diego y yo conectamos en un nivel de energía que es más valioso que la comunicación verbal».

Trittle, sin embargo, mencionó otra cualidad que diferenciaba a la selección española.

READ  El yate de lujo del campeón de poker Irmao se incendia y se hunde frente a las costas de España

Bodin añadió: “Planificamos las comunicaciones para cada situación racial. Pensamos mucho en qué decir y cuándo. Tener un canal claro. Las cosas tienen que suceder en un orden determinado porque se supone que dos personas no deben estar hablando al mismo tiempo.

«Nuestros trabajos se reparten entre toda la tripulación. El trimmer de alas indica los ángulos del barco. El Grinder N° 1 está a popa, por lo que está al nivel del ala y los barcos están detrás. El Grinder N° 2 está hacia adelante, por lo que ayuda con tácticas y dice cuál cree que será el próximo movimiento… El estratega es clave en lo que otros barcos están haciendo y lo que debemos esperar.

“Al final de la cadena, el súper está conectado tanto al controlador de vuelo como al trimmer, el conductor decide qué hacer y tal vez no lleguemos al final de la cadena. Estoy tratando de obtener información de todos, están tratando de colorear la visión para que pueda concentrarme en el ritmo, pero cuando tenemos que irnos, tenemos que irnos.

Decidido, recuerda, rápido de pensar, ágil.

En ese instante de «navegar», Botín recoge la escota de mayor recién funcional y desde allí toma la escota de mayor (la línea de control del ala) desde el tritle hasta el lado opuesto del barco para comenzar a arreglar el ala. Es trabajo del conductor mantener el barco estable en esas fracciones de segundo.

estratega de equipo Nicole van der Velden Cruza el barco con Trittle y todavía toca el pedal del barco en el lado alto. Esa acción baja la membrana pasiva desde su posición retraída. Se convierte en una lámina de trabajo, volando en el agua y en el barco cuando abandonan el giro.

READ  Contaminación en España: miles de millones de partículas de plástico llegan a las playas

«Cuando el foil llega a 'bloqueo', comenzamos a girar y Nicole toma el volante en el lado bajo», dijo Bodin. “Los trituradores se ponen a trabajar. Cruzo el barco, tomo el volante y tomo el control del avión. Joel Rodríguez, Nuestro controlador de vuelo se convierte en la nueva estrella.

“Cuando Joel entró, la maniobra estaba completa. Se necesita menos tiempo para hacerlo que para decirlo. «

Bottin, de 29 años, sirvió como controlador de tráfico aéreo, ajustando los ángulos de los foils para controlar la altura de la atracción sobre el agua antes de regresar al evento en Chicago en junio. El equipo ganó la siguiente carrera en Los Ángeles, su vigésimo día al volante del F50. Es un viaje rápido para un viaje rápido.

Bottin y compañía pueden esperar una entusiasta bienvenida del equipo local cuando la competición regrese a España. Tercero en la temporada, será el equipo más joven en SailGP cuando comience a competir en Cádiz, España.

En términos de esas clasificaciones, el timonel mejor clasificado de Australia es un medallista de oro olímpico. Tom Slingsby. Para Emirates GBR, segundo clasificado, el cinco veces medallista olímpico Sir Ben Ainslie. Desde los Juegos Olímpicos hasta SailGP y las salas VIP de los aeropuertos de todo el mundo, los jugadores viven en una burbuja de familiaridad, camaradería y competencia.

Competencia, especialmente.

«SailGP sólo tiene 10 asientos para el conductor», dijo Botín. «La clave es estar enojado».