Crecen las voces que piden una reparación urgente de las carreteras de las cataratas Victoria, Tsholotsho y Nkai

El ministro de Delegación y Asuntos Regionales de Matebeleland Norte, Richard Moyo, ha instado al Tesoro y al Departamento de Transporte y Desarrollo de Infraestructura a acelerar la rehabilitación de la autopista Bulawayo-Victoria Falls, así como de las carreteras Nkayi y Tsholotsho, que se encuentran en malas condiciones.

Esto ocurre en un momento en que los automovilistas y el público han expresado su preocupación por el estado de la red vial, que ha empeorado desde el inicio de la temporada de lluvias.

Si bien se han logrado avances significativos en la rehabilitación de Bulawayo Victoria Falls Road, las obras se han estancado desde entonces después de que el contratista, Bitumen World, suspendiera las operaciones hace tres meses.

Desde el inicio de las lluvias, la estratégica carretera se ha visto plagada de baches, lo que convierte la conducción en una pesadilla para los automovilistas. La situación es la misma en las carreteras Bulawayo-Nkayi y Cholocho, entre otras.

En respuesta a estas preocupaciones, el Ministro Moyo dijo que haría un seguimiento con los dos ministerios para buscar respuestas sobre la retirada de betún de Victoria Falls Road y buscar compromisos para acelerar otras rutas.

“Si bien estamos agradecidos por todos los proyectos de desarrollo iniciados por el presidente Mnangagwa y la Segunda República, como las Unidades 7 y 8 de Hwange, el desarrollo de la Universidad Estatal de Lubani, los avances realizados en el Complejo Gubernamental Welshman Mabhena y el Lago Gwaishangani, entre otros proyectos en En la provincia tenemos «Nuestra red vial nos ha fallado».

“Queremos entender la situación entre el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Hacienda respecto al contratista que dejó de trabajar.

«Por lo tanto, haremos un seguimiento a través de mi oficina para ver qué sucede porque la gente se queja de la carretera Bulawayo-Victoria Falls. Incluso los turistas se quejan de que los baches están reapareciendo».

El ministro Moyo coincidió en que la estratégica carretera que conduce al principal balneario del país presenta numerosos baches, situación que requiere atención urgente.

Dijo que también se debe prestar atención a las carreteras Bulawayo-Cholochow y Bulawayo-Nkai, que han sufrido graves daños a lo largo de los años y necesitan urgentemente un embellecimiento.

«Además, las carreteras Bulawayo-Cholochow y Bulawayo-Nkai ya no son transitables. Mientras esperamos que estén asfaltadas, debemos alentar al Departamento de Transporte a pavimentar estas carreteras y colocar grava», dijo el ministro Moyo.

«Estas son nuestras carreteras principales en la gobernación y todas están en malas condiciones, lo que afecta la distribución de ayuda alimentaria e insumos agrícolas».

Las tres carreteras son los principales enlaces de comunicación en Matabeleland Norte, mientras que la carretera Lobani-Nkai-Kwekwe, conocida como “Fighting Road”, está destinada a ser modernizada, ya que se considera una ruta más corta desde Harare a las Cataratas Victoria a través de Kwekwe.

El gobierno ya ha anunciado la adopción de un nuevo programa de desarrollo de carreteras, una iniciativa sucesora del Programa de Rehabilitación de Carreteras de Emergencia 2 (ERRP2), que expiró a finales del año pasado, y se espera que la financiación del sector privado revitalice la red de carreteras del país.

Esto respalda la necesidad de mejorar la construcción y el mantenimiento de las principales carreteras del país, cuyo alcance incluye otorgar concesiones a actores del sector privado que recuperarán sus inversiones mediante el cobro de peajes en el marco de asociaciones público-privadas (APP) o construir, operar y transferir (BOT). ) Clasificación.

El ministro de Transporte y Desarrollo de Infraestructura, Felix Mhuna, dijo que el gobierno estaba decidido a priorizar las carreteras secundarias que unen diferentes ciudades para aliviar la presión de las carreteras principales.

Bitumen World ha instalado una planta de asfalto en Gwaii para impulsar su negocio con el objetivo de rehabilitar un tramo de 30 kilómetros desde Hwange hacia las Cataratas Victoria y tapar los baches entre Hwange y Bulawayo antes del inicio de la temporada de lluvias.

La autopista Beitbridge-Bulawayo-Victoria Falls es una ruta comercial estratégica en el corredor regional norte-sur, que une Zimbabwe con Sudáfrica, Zambia, Botswana y Namibia, así como con la República Democrática del Congo a través de Beitbridge.

También se suponía que se completaría la reparación de los baches entre la frontera de Beitbridge y Makhado en Matabeleland Sur.

La construcción de carreteras forma parte de grupos de infraestructura, y las carreteras se consideran facilitadores económicos clave para lograr la Visión 2030, que es una sociedad de ingresos medianos altos.

Los camiones de transporte, principalmente procedentes de zonas mineras de carbón en el distrito de Hwange, han sido culpados en gran medida por el rápido deterioro de la carretera, lo que llevó a los legisladores a exigir la implementación de una resolución que exige la transferencia del 15 por ciento de los minerales o bienes de los albergues mineros al Nacional de Zimbabwe. Ferrocarriles (NRZ).

Sin embargo, la autoridad ferroviaria ha enfrentado desafíos que han llevado a la mayoría de las empresas a recurrir al uso de camiones pesados ​​en las carreteras, a los que se les ha culpado de dañar las principales autopistas, aumentando el costo de mantenimiento y rehabilitación.