El número de buques que transportan GNL en España se duplicará en 2022 – Enagás

BARCELONA (Reuters) – El número de barcos que transportan gas natural licuado en España y lo mueven por Europa se ha duplicado en 2022 respecto al año anterior, lo que ayuda a paliar la crisis energética provocada por la invasión rusa a Ucrania, el operador de la red de gas. dijo Enagás el jueves.

“Nuestras plantas contribuyen significativamente a la seguridad energética en otros países y desde la planta de Barcelona, ​​especialmente para Italia”, dijo a periodistas el director general de Enagás, Arturo Gonzalo Aisberry, y agregó que un total de 250 buques cargaron GNL en las plantas de Enagás en España el año pasado. .

Se espera que el tráfico aumente después de que Enagás presentara el jueves una nueva plataforma en su planta de regasificación de gas en el Puerto de Barcelona para que las embarcaciones pequeñas y medianas carguen GNL.

Buscando «maximizar la solidaridad con Italia», el ministro de Energía de España anunció en septiembre que adaptaría un muelle en la planta para aumentar la capacidad de carga de los barcos que transportan gas a Italia, que ha buscado reducir su dependencia del gas ruso.

El Ministerio de Energía en ese momento describió esos envíos como un «gasoducto virtual» entre Barcelona y Livorno, pero no reveló ningún detalle del tráfico.

España tiene seis terminales de GNL que, según dice, pueden ayudar a abastecer a Europa Central, mientras que se espera que se ponga en marcha otra en las próximas semanas. El de Barcelona es el más grande de Europa, según Enagas.

Gonzalo también dijo que el dinero de la UE podría financiar del 30% al 50% del gasoducto submarino de hidrógeno que se instalará entre España y Francia.

Gonzalo dijo que los dos países acordaron explorar la posibilidad de construir un gasoducto de hidrógeno verde entre Barcelona y Marsella a un costo de unos 2.100 millones de euros, mientras que el enlace entre España y Portugal costaría unos 350 millones de euros.

La financiación procederá de la destinada por la UE a las grandes infraestructuras energéticas transfronterizas calificadas como “proyectos de interés común”.

Gonzalo dijo que el 50% al 70% restante del costo será cubierto por los países que se beneficiarán del proyecto, los futuros clientes del gasoducto y las tarifas cobradas por el envío del gas.

«No habrá ningún coste para los consumidores españoles», añadió.

El ejecutivo dijo que los países involucrados, incluida Alemania -que mostró interés el mes pasado- estaban «avanzando en la definición técnica» del proyecto, que está siendo evaluado para ver si cumple con los requisitos de financiamiento de la UE.

Enagás también presentó su primer buque de reabastecimiento de combustible de fabricación española que suministrará GNL a otros barcos y tendrá su base en la planta de Barcelona. Es propiedad conjunta de la naviera noruega Knutsen OAS y será operado por Shell.

($1 = 0,9095 euros)

(Reporte adicional de Joan Voss, Inti Landauro y David Latona). Editado por Kirsten Donovan

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