Caballo utilizado en granjas (Nasdaq: WKHS), El fabricante de vehículos y vehículos eléctricos con sede en Ohio, se encuentra actualmente bajo una fuerte presión debido a que la compañía perdió un contrato importante que consolidó gran parte de sus ganancias durante el año pasado.
de acuerdo a presione soltar Lanzado por el USPS hace solo unos momentos, Oshkosh (Bolsa de Nueva York: OSK) Con un contrato de 10 años para fabricar la próxima generación de camiones de reparto postal. La declaración indicó:
“Bajo la inversión del contrato inicial de $ 482 millones, Oshkosh Defense terminará de diseñar la producción de vehículos de entrega de próxima generación (NGDV), un vehículo diseñado específicamente para entregar correo y paquetes, y recolectará entre 50,000 y 165,000 en más de 10 años. Los vehículos estarán equipados con motores de combustión interna Ahorro de combustible o motores eléctricos de batería y se pueden modificar para seguir el ritmo de los desarrollos en tecnología de vehículos eléctricos La inversión inicial incluye la planta y herramientas de construcción para la planta de fabricación de EE. UU. donde el vehículo será ensamblado final.
Como se mencionó anteriormente, la perspectiva de que Workhorse se convierta en un nodo importante en un contrato de NGDV respalda muchas de las ganancias de capital durante el año pasado, que en un momento superaron el 800 por ciento. Tenga en cuenta que el contrato era un salvavidas vital para Workhorse y se esperaba que reflejara el creciente problema de la quema de efectivo. A modo de ejemplo, la empresa se vio obligada a almacenar problemas de liquidez asegurando $ 70 millones en financiamiento a través de una emisión de bonos convertibles garantizados en julio de 2020. Además, en octubre de 2020, Workhorse celebró un Acuerdo de compra de pagarés (NPA) con inversores institucionales para vender 200 $ 1 millón de su primer bono convertible garantizado, con vencimiento en 2024 y con un cupón del 4 por ciento. También celebró un acuerdo de intercambio con sus actuales tenedores de bonos convertibles, mediante el cual se recuperaron $ 70 millones de capital pendiente de estos bonos convertibles a una tasa del 4,5 por ciento a cambio de una cantidad similar de acciones ordinarias de Workhorse.
Además de los drones, Workhorse fabrica actualmente camiones de reparto eléctricos de la serie C que eventualmente estarán disponibles en varios tamaños, incluidos 450, 650 y 1,000 pies cúbicos. Estos camiones están orientados principalmente a la sección de entrega de la última milla y funcionan con un sistema de paquete de baterías modular, que proporciona una potencia de salida entre 35 y 70 kWh. Estos vehículos también están equipados con el propio sistema telemático de Workhorse, Metron. Además, Workhorse también mantiene una participación del 10% en Lordstown (Nasdaq: paseo), Que es un fabricante estadounidense de camiones eléctricos ligeros.
Por supuesto, con el caballo de batalla perdiendo su encanto a raíz del anuncio del contrato de NGDV, las estrellas de Microvast parecen brillar más que nunca. A modo de ilustración, en febrero de 2021 Microvast se registró Acuerdo de desarrollo conjunto (JDA) con Oshkosh para producir baterías. El acuerdo constituye la base para una mayor cooperación. Además, como parte de este acuerdo, Oshkosh también acordó inyectar $ 25 millones en una inversión de PIPE vinculada a Microvast.
Las acciones de Workhorse han bajado más del 50 por ciento actualmente, mientras que las acciones de Tuscan Holdings han bajado (Nasdaq: THCB), que actúa como agente de Microvast en la etapa previa a la fusión, está aumentando actualmente en un 25 por ciento.
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