Es posible que Polestar no sea un nombre familiar todavía, pero la incipiente compañía de vehículos eléctricos tiene grandes ambiciones, y con su segundo automóvil Polestar 2, lleva la lucha directamente a Tesla.
El Fastback de cinco puertas tiene espacio suficiente para cuatro adultos, tiene un rendimiento impresionante y viene con el sistema de entretenimiento en el automóvil de Google, que hornea Google Voice Assistant, Google Maps y Google Play Store en primer plano.
El precio del Polestar 2 comienza en $ 59,900 / £ 39,900, pero agregue un motor bimotor de largo alcance (estándar bimotor en los EE. UU.), Pintura no estándar y paquetes Pilot, Plus y Performance para el automóvil que manejamos y usted a $ 67. 400 / £ 58.800 para la colocación; Condujimos.
Es más barato que el Tesla Model S, pero más caro que el A. Tesla Model 3 (En los EE. UU., El precio del Model 3 es similar en el Reino Unido).
Diseño Polestar 2
Condujimos
Polestar 2 de largo alcance
Energía: 402 CV
batería: 78kWh
velocidad máxima: 127 mph
0-62 mph: 4,7 segundos
Dominio: Hasta 300 millas
precio: £ 58,800
El aspecto resistente de la polestar 2 le da un aspecto semi-musculoso, inspirado en su hermana Polestar 1. Las ruedas grandes se reclinan en lo alto del marco para una estética deportiva, mientras que también hay elementos de diseño tomados de la empresa matriz de Polestar, Volvo, como el forma de los bloques de luz.
Es un espectáculo pegadizo, y si bien no tiene la misma presencia en el escenario que el superdeportivo, el Polestar 2 aún logra llamar la atención gracias a su diseño y, muy probablemente, a su insignia, que todavía deja a algunos espectadores preguntándose quién es exactamente. lo está haciendo.
También hay algunos toques agradables y más pequeños, incluidos los llamativos espejos con borde de bisel y un proyector que ilumina sutilmente el pequeño logotipo de Polestar en el techo de vidrio panorámico por la noche.
El Polestar 2 está equipado con el paquete Performance Plus ($ 5,000 / £ 5,000), que incluye cinturones de seguridad dorados, rines de 20 pulgadas con tapas de válvulas doradas, pinzas delanteras doradas y un techo negro brillante montado en el vehículo.
Ahora, no nos oponemos a un poco de brillo, y descubrimos que los reflejos dorados eran una adición visual encantadora, aunque es posible que no se adapten a los gustos de todos, y el precio de venta del empaque parecía ser algo alto.
Suba al interior de este vehículo eléctrico y encontrará una cabina aerodinámica, con pocos botones y una sensación de amplitud y amplitud. No se siente tan premium como los Audi y BMW de especificaciones similares, pero es cómodo, con buen espacio para las piernas y la cabeza, además de asientos con calefacción.
En términos de almacenamiento, hay algunos bolsillos pequeños a cada lado del túnel de transmisión: el tamaño perfecto para las llaves y un teléfono, tanto para el conductor como para el pasajero delantero.
También tiene espacio de almacenamiento en la base de la consola central lo suficientemente grande para una billetera, teléfono y otros artículos pequeños, además de un soporte para bebidas. Hay un segundo soporte para bebidas en el área de almacenamiento debajo del apoyabrazos, pero el conductor puede encontrar que la botella colocada aquí obstruye el espacio para los codos.
El Polestar 2 tiene suficiente espacio para dos adultos en la parte trasera, lo que les permite disfrutar cómodamente de viajes largos con opciones de asientos con calefacción aquí también, mientras que el maletero ofrece un amplio espacio para el equipaje.
Dado que se trata de un vehículo eléctrico, también hay espacio en el otro extremo del Polestar 2, con una caja frontal debajo del capó que proporciona suficiente espacio para una bolsa o dos durante la noche.
Motor Polestar 2, autonomía y carga
El Polestar 2 ofrece una experiencia de conducción estimulante, a la altura del Tesla Model S cuando se trata de aceleración y manejo.
Un centro de gravedad bajo distribuido uniformemente proporciona una gran estabilidad, lo que le permite golpear las esquinas con fuerza y salir suavemente por el otro lado. Descubrimos que el vuelo fue un poco difícil, por lo que para aquellos que buscan un crucero de largo recorrido, la comodidad de viaje podría verse afectada un poco.
Sumérjase en la configuración de la pantalla táctil central y encontrará algunas opciones que puede modificar para personalizar su experiencia de conducción.
Puede cambiar la respuesta del volante, seleccionando Ligero, Estándar y Fijo, y eligiendo habilitar la conducción OnePedal (y alternar entre los ajustes Bajo y Estándar) que ve el freno Polestar 2 cuando se sube el acelerador, lo que significa que no hay alternancia entre los pedales, y habilitar o deshabilitar el «avance lento» – cuando está habilitado Después de que se detenga y suelte los frenos, el automóvil continuará rodando hacia adelante.
Las opciones aquí no son exactamente innovadoras, pero es bueno tener la capacidad de personalizar fácilmente la unidad de acuerdo con su estilo preferido.
Como se mencionó, manejamos el modelo bimotor de largo alcance, que le brinda una batería de 78 kWh, 408 hp y un tiempo extremadamente rápido de 0-60 mph de 4.7 segundos, aunque si opta por el modelo monomotor más caro, El tiempo desciende a 7,4 segundos, que todavía no es lento.
El rango de motor dual de largo alcance Polestar 2 es de 450-480 km (aproximadamente 280-300 millas) WLTP (estándar de prueba de laboratorio de rango EV), sin embargo, a través de nuestra combinación de condiciones de manejo (y algo de clima frío estacional) obtuvimos 200 millas por cargar.
Esta sigue siendo una cantidad decente de alcance y permitirá muchos viajes de regreso sin la necesidad de recargar, pero las distancias más largas requerirán un poco de planificación.
Si desea más alcance, su mejor opción es optar por el monomotor Polestar 2 de largo alcance, que tiene un supuesto alcance de 515-540 km (aproximadamente 320-335 millas) WLTP.
Llevamos el Polestar 2 a una estación de carga rápida de 350 kW donde pudimos regenerar el 60% de la carga en 44 minutos, lo que equivale a más de 100 millas de alcance.
Especificaciones y tecnología Polestar 2
Al igual que los autos Tesla, el interior del Polestar 2 es mínimo, y la atracción principal es la gran pantalla táctil vertical que domina la consola central.
Polestar es el primer vehículo del mundo con el sistema operativo Android Automotive de Google, que proporciona una apariencia familiar para los teléfonos inteligentes. La interfaz táctil es fácil de operar y con Google Maps integrado en el sistema, la navegación es excelente.
Inicie sesión en su cuenta de Google en el sistema, y el historial de búsqueda de Google y los sitios guardados se eliminarán, lo que facilitará la búsqueda del sitio que desea.
También tiene el Asistente de Google integrado, lo que le permite decir «Ok Google» y luego hacer cualquier pregunta en su mente, desde direcciones hasta su próximo destino, encender la calefacción o lo que sea que el mundo de la búsqueda de Google pueda responder.
Descubrimos que el reconocimiento de voz funcionaba muy bien, ya que la Polestar 2 podía escuchar con precisión lo que estábamos diciendo, incluso cuando viajaba a altas velocidades.
Otro beneficio de tener el sistema operativo Android Automotive al alcance de su mano es que brinda acceso a Google Play Store, que es la página de inicio de todas las aplicaciones de Android, lo que le permite descargar las principales aplicaciones.
Sin embargo, tenga cuidado: la limitación actual de aplicaciones disponibles es bastante limitada, aunque esperamos agregar más en un futuro próximo. Los disponibles (al menos en el Reino Unido) incluyen Spotify, Tidal y YouTube Music, así como una variedad de reproductores de radio y más.
Hemos utilizado Spotify ampliamente y es extremadamente útil tener la capacidad de iniciar sesión en su cuenta y tener acceso instantáneo a todas sus listas de reproducción, álbumes y archivos.
También puede conectar su teléfono inteligente a través de bluetooth al Polestar 2, lo que le brinda acceso manos libres a llamadas y mensajes, y la capacidad de transmitir audio directamente desde su teléfono si la aplicación que elige no está disponible en Play Store.
Otra pantalla se encuentra en el Polestar 2, y funciona como un grupo de instrumentos detrás del volante. Hay una cantidad mínima de personalización disponible aquí, con tres vistas diferentes para elegir.
La más detallada es la vista de mapa, que le muestra su velocidad en la esquina izquierda y la carga en la derecha, pero con Google Maps usando la mayor parte de la vista en el medio. Esto facilita la navegación, ya que no tiene que mirar la pantalla principal, en su lugar, simplemente mueva los ojos a esta pantalla de grupo.
Si bien se accede a la mayoría de los controles en el Polestar 2, incluidos los controles de clima, a través de la pantalla de información y entretenimiento, también hay algunos interruptores físicos presentes. Hay un dial redondo físico fácil de usar detrás de la transmisión para ajustar el volumen, con un botón en el medio que actúa como control de volumen de encendido / apagado.
Encontrará una plataforma de carga inalámbrica y dos puertos USB-C en la base de la pantalla táctil, lo que le permitirá cargar su teléfono inteligente y otros dispositivos, mientras que los pasajeros del asiento trasero también tienen acceso a otros dos puertos USB-C, junto con la calefacción. botones del asiento.
El Polestar 2 cuenta con una gama de ayudas a la conducción, que incluyen faros automáticos, cruceros adaptativos, asistencia para mantenerse en el carril, alerta al conductor e información sobre señales de tráfico, todo lo cual hace que la conducción sea más segura y menos exigente.
También ofrece una función llamada Pilot Assist, que utiliza ayudas adaptativas de crucero y mantenimiento de carril para dirigir y conducir el automóvil por usted. No le cambiará de carril ni dejará un carril para pasar a otro, pero si va a conducir por la misma carretera durante mucho tiempo, Polestar 2 puede hacerlo solo.
Hemos visto aplicaciones similares en varios otros vehículos, pero algo que encontramos bastante perturbador aquí es la preferencia del vehículo por abrazar con fuerza un lado del carril. A veces estaba demasiado cerca para descansar y nos dimos cuenta de que a menudo teníamos que volver a centrar el coche. No fue gran cosa, pero usamos mejores sistemas en otros lugares.
También obtienes cámaras de 360 grados, que brindan una vista de alta calidad de los alrededores del vehículo, lo que te permite maniobrar fácilmente en espacios reducidos.
Regla
El Polestar 2 es un vehículo eléctrico asombroso, que ofrece una combinación impresionante de rendimiento y tecnología que atraerá a aquellos que ya están incluidos en el ecosistema de Google.
Poner un sistema operativo portátil en el automóvil es muy lógico y la interfaz de Android Automotive es muy fácil de usar; Y con Google Maps al alcance de su mano, brinda una de las mejores experiencias de navegación en el automóvil que puede obtener.
La interfaz es un poco más limitada en comparación con las ofertas repletas de funciones de Tesla, pero para aquellos que buscan un sistema más limpio y simple en un automóvil que aún se las arregla para emocionarse, vale la pena considerar el Polestar 2.
- John McCann se sienta detrás del volante para darle una mirada alternativa al mundo de los autos eléctricos e híbridos totalmente eléctricos, y la tecnología dentro de ellos, que están disponibles en la actualidad. Desde la tecnología ultrarrápida hasta la completa, lo llevará a través de una variedad de marcas, modelos, fortalezas y etiquetas de precios en su ubicación habitual. Accionamientos de eje para TR.
«Defensor de la Web. Geek de la comida galardonado. Incapaz de escribir con guantes de boxeo puestos. Apasionado jugador».
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