PDVSA detiene envíos de petróleo por deuda a Europa, quiere intercambios de productos

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HOUSTON (Reuters) – Venezuela suspendió nuevos envíos de crudo a Europa en virtud de un acuerdo de petróleo por deuda y pidió a la italiana Eni y a la española Repsol que le suministren combustible para futuros envíos, dijeron tres personas familiarizadas con el asunto.

Las fuentes dijeron que la petrolera venezolana PDVSA ya no está interesada en los acuerdos de petróleo por deuda que el Departamento de Estado de EE. UU. autorizó en mayo, lo que le permite a la compañía estatal reanudar los envíos a Europa después de una suspensión de dos años debido a las sanciones de EE. UU.

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Washington permitió los envíos siempre que las ganancias del envío se usaran para pagar la deuda acumulada de PDVSA con las empresas conjuntas con Eni y Repsol.

“PDVSA quiere volver a los intercambios de petróleo y eso todavía no es posible”, dijo una persona involucrada en los envíos que antes se hacían en Europa. «No hay interés en acuerdos de petróleo por deuda».

Los envíos de petróleo venezolano, en particular los enviados a refinerías en España, han ayudado a Europa a reducir sus compras de petróleo ruso desde la invasión de Ucrania. Pero los términos del acuerdo no proporcionaron el efectivo ni el combustible necesarios para PDVSA, cuyas refinerías están luchando para producir gasolina y diésel después de años de inversión insuficiente y pocas reparaciones.

PDVSA, Eni, Repsol y el Departamento de Estado de EE. UU. no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.

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De acuerdo con los cronogramas de envío de PDVSA, no hay ventanas de carga designadas para Eni o Repsol para envíos a Europa en agosto, aunque las existencias de petróleo crudo diluido (DCO) en el Puerto de José han aumentado a casi 5 millones de barriles al 8 de agosto.

PDVSA quiere obtener el combustible para su crudo, con una parte del valor de los envíos utilizados para compensar miles de millones de dólares en deuda con socios de empresas conjuntas como Chevron, Eni y Repsol, según las fuentes.

La modificación del acuerdo podría ayudar a la empresa venezolana a reactivar operaciones adicionales de petróleo pesado en la faja del Orinoco, que necesita diluyentes importados como nafta pesada, y aliviar el déficit de combustible automotriz del país.

Desde el año pasado, PDVSA ha dependido principalmente de diluyentes iraníes para convertir su crudo extrapesado en grados exportables.

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Desde junio, Eni ha recibido un total de 3,6 millones de barriles de petróleo crudo diluido (DCO) venezolano, según documentos de PDVSA y datos de seguimiento de petroleros. La mayor parte de ese volumen fue luego entregado por Eni a Repsol, que tiene la mayor capacidad para refinar grados pesados ​​y ácidos de crudo en el país sudamericano.

El presidente ejecutivo de Repsol, José John Emaze, dijo a fines de julio que el regreso de los envíos desde Venezuela era una «buena noticia» para las refinerías, ya que la calidad de estos minerales está totalmente en línea con su sistema de refinación.

La reanudación de los envíos de petróleo a Europa ayudó a PDVSA a impulsar las ventas en junio y julio, con exportaciones por un total de 545.000 barriles por día en un período de 60 días, según documentos y control de buques.

Posteriormente, los problemas operativos compensaron el aumento de las exportaciones. Pero PDVSA planea reiniciar una tercera mejora para crudo pesado, en la empresa conjunta Petromonagas, que impulsará la producción de crudo y la capacidad de exportación. El mes pasado, reanudó las operaciones en una planta de mezcla de petróleo y dos estaciones de mejora dañadas por cortes de energía y gas.

(Reporte de Mariana Baraga; Reporte adicional de Isla Penny en Madrid, Francesca Landini en Milán y Matt Spitalnick en Washington; Edición de David Gregorio)