Canyon no tiene necesariamente la herencia de alguna otra marca, pero aún así ahora es uno de los nombres más importantes que existen, y aunque Aeroad podría ser el modelo más competitivo en línea en el rango de la compañía, Ultimate sigue siendo el buque insignia. La nueva Canyon Ultimate, ahora en su quinta generación, la ve alejarse más de su aspecto anterior como una ‘bicicleta de escalada’, un papel que asumió cuando comenzó la Aeroad, para convertirse en una máquina de carreras polivalente más completa.
Es un modelo con una impresionante variedad de resultados en un período de tiempo relativamente corto, acumulando importantes victorias en la gira, incluidos un par de equipos de GC, una victoria de etapa de velocidad, una victoria conmemorativa en Il Lombardia y dos campeonatos mundiales. Entonces, ¿qué hay de nuevo en el nuevo Canyon Ultimate, qué opciones hay y cuánto te costará?
«Balance perfecto»
Si bien este es un nombre de «bicicleta de escalada» en la gama, se ha convertido en un apodo que Canyon parece dispuesto a evitar en favor de una visión más completa del New Ultimate. Es la bicicleta más liviana en el rango de carretera y, por lo tanto, la bicicleta más pesada de la compañía (si ignoran la bicicleta de equilibrio de abedul, niños pequeños), pero no es un peso pluma récord.
En lugar de optimizar una característica a expensas de todo lo demás, Canyon tiene como objetivo producir lo que usted ve como la combinación perfecta de aerodinámica mejorada, comodidad, peso y otras características menos consideradas (o al menos gritadas) como la durabilidad y, curiosamente, la estética. En un mundo de filosofía de diseño basada en datos, es raro ver el lanzamiento de una bicicleta que admita abiertamente que garantizar que el producto final sea estéticamente agradable y deseable fue una de las soluciones más importantes para el proyecto.
Como tal, las mejoras en cada una de estas áreas han sido relativamente menores por sí solas, lo que ha llevado a un nuevo modelo de revolución más avanzado, pero Canyon espera que la mejora colectiva sea mayor que la suma de sus partes y conduzca a una de las Las mejores bicicletas de carretera. En el mercado.
Aerodinámica mejorada
Ahora es una incógnita lanzar una nueva bicicleta sin mejorar la aerodinámica. El nuevo Canyon Ultimate no es diferente, citando una ganancia de 10 vatios para el cuadro, aunque esto se reduce a cinco vatios una vez que ya se agrega un ciclista. Las ganancias se producen principalmente utilizando la barra combinada de potencia integrada CP0018, vista originalmente en ERWAD CFRy con enrutamiento de cables totalmente integrado, como cabría esperar en una bicicleta de este calibre. El Ultimate anterior también tenía una unidad de una sola pieza, pero no era la unidad aerodinámica completa que ves aquí.
El cuadro en sí no se ha cambiado por completo, pero los ajustes son muy sutiles, en parte para preservar el valor estético de la bicicleta. Los hombros de la horquilla están más angulados, lo que favorece que el aire fluya a lo largo del tallado en la base del tubo. El puntal inferior es ligeramente más voluminoso, pero no demasiado, y el cruce en la tija de sillín/tubo de sillín/tubo superior tiene una parte trasera cuadrada, para fluir hacia la nueva tija de sillín en forma de D. Está disponible en una versión de rebote de 20 mm o 0 mm , con el tope de gama de 0 mm en los modelos CFR (Canyon Factory Racing).
menos peso
La nueva Canyon Ultimate no es la bicicleta más liviana del mercado (aunque aún puede desafiar a la mayoría de las bicicletas en nuestra área). Las mejores bicicletas ligeras list), pero se han realizado mejoras de peso en el cuadro, las horquillas, la potencia y la varilla. Dado que se trata de una bicicleta de carrera, eventualmente destinada al pelotón profesional bajo el liderazgo de los ciclistas de Canyon-SRAM, Movistar, Alpecin-Deceuninck y más, parece que el equipo de diseño e ingeniería de Canyon no vio ningún sentido en hacer una bicicleta que pudiera hundirse drásticamente. 6,8 kg de peso UCI.
La construcción CFR Di2 casi tope de gama viene medio kilo por debajo de ese límite de 6,3 kg, y en este aspecto definitivamente se siente como una bicicleta de escalada, pero la versión eTap con ruedas Zipp más profundas se siente más que todo fundador. Incluso la construcción de muesca del CF SLX 9 todavía está en crisis al máximo, por lo que claramente no es un yunque.
El peso importa, pero no a expensas de la durabilidad y la longevidad, razón por la cual los ingenieros agregaron 30 gramos adicionales de carbono a las áreas de alta presión (principalmente las uniones de los tubos). Esta es también la razón por la que el conjunto del neumático cuenta con protección integrada en el puntal del lado de la transmisión y un tobogán en el tubo de dirección para evitar que las barras se vuelquen y golpeen el tubo superior en caso de colisión.
Si bien el peso no lo es todo, Canyon también ha desarrollado un nuevo soporte para computadora, impreso en 3D y diseñado para montarse directamente en la cabina, y con un elegante peso de 17 gramos. No tiene un inserto reemplazable, la muestra se imprime directamente en él, por lo que debe elegir su sistema informático y apegarse a él.
Más suave más rápido
Comodidad ya no es la mala palabra que solía ser (aunque mirando el sillín completamente de carbono en el CFR, se le puede perdonar que cuestione esa afirmación). El nuevo Canyon Ultimate sigue la tendencia en todas las disciplinas con mayor espacio libre para los neumáticos, 32 mm delante y detrás para ser exactos, junto con la flexibilidad añadida que proviene del conjunto de tija de sillín en forma de D y el mecanismo de montaje inferior prestado del Exceed hardtail XC MTB, eso es un recuerda un poco al Specialized Roubaix, aunque no demasiado extremo.
Las ofertas de llantas estándar varían según el modelo, con modelos de nivel inferior que eligen 28 mm delantero y trasero y opciones de nivel superior con una configuración delantera/trasera de 25/28 mm.
¿Entonces una bicicleta de carreras versátil? Parece que mientras algunas marcas se están enfocando en hacer que sus bicicletas aerodinámicas sean más versátiles, Canyon está tratando de hacer lo mismo con su bicicleta de escalada anterior, dejando la Aeroad para los especialistas.
Construcciones y precios
El nuevo Canyon Ultimate viene en tres sabores: CFR Pro, SLX Class II y SL Level Three. Cada plataforma de cuadro cuenta con dos revestimientos distintos y una serie de construcciones, desde 105 mecánicas en el extremo inferior hasta SRAM Red eTap y Dura-Ace en los niveles superiores, lo que hace un total de 11 modelos.
La talla es unisex, con ocho tallas desde la 3XS hasta la 2XL. Para la plataforma SL, los dos tamaños más pequeños se fabrican con ruedas de 650b, al igual que el SLX más pequeño. La plataforma CFR es 700c exclusivamente, dado el caso de uso leal; Las ruedas 650b no están respaldadas por un servicio neutral, o si se requiere un reemplazo de rueda de emergencia.
Ya hemos pasado algún tiempo con el nuevo Ultimate, así que diríjase a nuestro sitio temprano Revisión de Canyon Ultimate 2023 Para conocer los detalles, o consulte las compilaciones y los precios a continuación:
| juego de llantas | Colores | Modelo | Recopilación | Ruedas | precio |
|---|---|---|---|---|---|
| CFR | a hurtadillas | D2 | Dura-Ace Di2 con medidor de potencia | DT Swiss Mon Chaseral | 10 499 € / 10 399 £ / 10 999 $ / 15 349 AUD |
| CFR | cristal frio | eTap | Red eTap AXS con potenciómetro Quarq | Postal 353 NSW | 10 999 € / 10 899 £ / 10 999 $ / 16 099 AUD |
| CFR | a hurtadillas | juego de llantas | No disponible | No disponible | 4999 € / 4949 £ / NA / 7399 AU$ |
| SLX | Negro congelado, bayas heladas | 9 D 2 | dora hielo d 2 | DT Swiss ARCO 1100 50/50 | 8699 € / 8599 £ / 8999 $ / 12 749 AUD |
| SLX | Negro congelado, bayas heladas | 8 D 2 | Ultegra Di2 con potenciómetro 4iii | DT Swiss ARCO 1400 50/50 | € 6499 / £ 6449 / $ 6999 / AU $ 9549 |
| SLX | Negro congelado, bayas heladas | 8 toque electrónico | Potencia AXS con potenciómetro Quarq | DT Swiss ARCO 1400 50/50 | 6.299 € / 6.249 £ / NA / 9.299 AU$ |
| SL | Nieve negra, polar profunda | 8 Aero | Ultegra Di2 con potenciómetro 4iii | DT Swiss ARCO 1600 50/62 | 4999 € / 4949 £ / NA / 7399 AU$ |
| SL | Nieve negra, polar profunda | 8 | Ultra | Rendimiento de DT Swiss ES | 3199 € / 3199 £ / 3999 $ / 4799 AUD |
| SL | Nieve negra, polar profunda | 7 D 2 | 105 Di2 con potenciómetro 4iii | Rendimiento de DT Swiss ES | 3.999 € / 3.999 £ / NA / 5.949 AU$ |
| SL | Nieve negra, polar profunda | 7 toque electrónico | competidor AXS | DT suizo P1800 | € 3799 / £ 3799 / $ 4699 / AU $ 5649 |
| SL | Nieve negra, polar profunda | 7 | 105 | Rendimiento de DT Swiss ES | 2699 € / 2699 £ / 2999 $ / 4099 AUD |
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