Málaga CF: Un exfutbolista que sigue al servicio del club de su infancia | irú

Ángel Nava del Val, conocido popularmente como Angelo, jugaba de lateral izquierdo en el equipo español de fútbol profesional Málaga. Desde que se retiró, ha logrado mantenerse cerca del equipo de su infancia. Con un papel diferente ahora como piloto oficial del Málaga, Angelo, de 56 años, nos cuenta su historia.

Jugó de lateral izquierdo en el Málaga FC durante seis temporadas. Pero he estado en el club desde la infancia. Por supuesto, todos los niños sueñan con convertirse en futbolistas profesionales. Pero ahora, soy el piloto oficial del equipo y tengo que decir que todavía me siento como uno más.

No han cambiado muchas cosas desde que era jugador. La camiseta sigue siendo casi la misma. Cada vez que veo una camiseta, me trae de vuelta. Siempre sentiré nostalgia por ese período. Es donde pasé la mayor parte de mis años de formación como futbolista.

Aunque ya no contribuyo en el campo, sigo teniendo la misma actitud hacia el equipo: ¿Cómo puedo ayudar mejor al club ya los jugadores?

De regreso a mis origenes

Soy el piloto oficial del primer equipo desde hace tres años. Antes compartí la responsabilidad con mi compañero de Autocares Vázquez Olmedo. Realmente disfruto mi trabajo. Los jugadores son absolutamente asombrosos. Vuelve a mis raíces.

Tengo muchos buenos recuerdos como piloto. Algunos de mis favoritos personales incluyen al capitán del Real Bebtis e internacional español Joaquín. Me asustó mucho tratar de entrar en un hotel a través de una calle muy estrecha. Estaba completamente concentrado en no golpear nada cuando escuché un fuerte ruido. Parecía que se había roto una ventana. Pero fue Joaquín quien golpeó la ventana como una «broma». Mi corazón casi se sale de mi pecho. Todos en la parte de atrás se echaron a reír. La parte de atrás es donde se sientan los jugadores «graciosos».

Poder estar tan cerca del equipo fue una bendición. Mi segunda carrera como conductor capacitado me ha permitido continuar llevando una vida plena.

Este artículo, que se basa en una entrevista realizada por CONFEBUS, miembro de la IRU, es la parte final de una serie de tres partes que describe a los pilotos de los equipos de fútbol profesional. En la segunda historia, José Ángel Cueto López, quien fue piloto del club español Real Racing de Santander por más de 35 años, comparte algunos de sus mejores recuerdos luego de su retiro. En el segundo artículo, Franco Balla nos cuenta cómo es ser piloto de un histórico equipo italiano.

ya sea para tomar ir a la escuela o al trabajo todos los díasY el turistas a sus destinos, o atletas de todas las edades para sus juegos, se necesitan más conductores. Algo de lo que carece Europa, así como otras regiones, actualmente. Los servicios de autobús y autocar, el transporte masivo más utilizado en la UE, también son fundamentales para las ambiciones de descarbonización de Europa.

Nuestro último informe sobre el sector de los pasajeros predice que Europa podría experimentar una grave escasez de conductores de autobuses y autocares en los próximos años: hasta el 50 % de todos los puestos de trabajo podrían quedar vacantes en 2026 si no se toman medidas. Europa tiene una gran cantidad de conductores profesionales de edad avanzada, con un 30 % de conductores mayores de 55 años que se jubilarán para 2026, mientras que solo el 2 % tiene menos de 25 años.

Los sectores público y privado deben trabajar juntos para abordar la escasez de conductores. Nuestro informe sectorial describe las soluciones implementadas actualmente por las asociaciones, empresas y empresas de transporte por carretera.

Los gobiernos también deben tomar medidas para evitar que aumente la escasez, lo que incluye establecer la edad mínima para conducir a los 18 años, con capacitación a partir de los 17, y subsidiar los costos de licencias y capacitación para los nuevos conductores.

La revisión de la Directiva sobre permisos de conducción de la UE brinda la oportunidad de mejorar el atractivo y la accesibilidad de la profesión en Europa. En nuestro documento de posición, presentamos una amplia gama de propuestas de la industria para una revisión de la Directiva sobre permisos de conducción de la UE.