Las 10 mejores historias de F1 de AutoWeek 2021

Por primera vez en la historia de la Fórmula 1, fue la temporada en la que todos firmaron los términos financieros, en lugar de las reglas del juego y la tecnología.

Por primera vez, los equipos se vieron obligados a trabajar con un presupuesto de 145 millones de dólares. Si bien los equipos de mediocampo y backmarker no se vieron muy afectados, los primeros tenían que ser más eficientes para minimizar la forma en que usaban sus recursos. Como resultado, ni Mercedes ni Red Bull pueden arrojar dinero a un problema. Tenían que jugar inteligentemente.

Los 10 equipos lucharon con dónde poner sus presupuestos, desperdiciando recursos en el esfuerzo de 2022 y engañando el crecimiento del automóvil de 2021. Todavía hay excepciones al límite de gasto y se pueden hacer más cambios, pero este es un paso para hacer de la Fórmula 1 un negocio más saludable.

El formato de fin de semana de la Fórmula 1 no ha cambiado mucho en sus siete décadas. Por supuesto, hay una variedad de formatos de clasificación, que incluyen una sesión abierta de una hora, tiros de un tiro y un nocaut probado de tres niveles que ha sido popular desde 2006.

Pero en 2021, el terremoto cambió con la introducción de la F1 Sprint Qualification. En Silverstone, Monza y Sao Paulo, la ronda de clasificación se pospuso para el viernes. Esa ronda de clasificación no se trata de preparar el escenario para el Gran Premio del domingo, sino de preparar el escenario para la carrera de clasificación de 100 km el sábado. Los resultados del sprint del sábado prepararon el escenario para el domingo.

Como era de esperar, esto fue motivo de debate. Como era de esperar, la Fórmula 1 estaba firmemente a la defensiva, especialmente dadas las implicaciones financieras positivas de un gran evento el sábado de Race Weekend.

Sprint se ampliará a seis Grandes Premios en 2022.

Louis Hamilton y Max Verstappen pelearon con frecuencia al comienzo de la temporada, pero cuando la F1 llegó a Silverstone en julio, Verstappen tenía 33 puntos.

Raspar a ambos en la primera vuelta en Silverstone fue sensacional, luego vino el toque. Verstappen fue enviado a un accidente importante de 51 gramos, que requirió un control hospitalario de precaución. Mientras tanto, Hamilton se recuperó del penalti y ganó la carrera.

El incidente provocó críticas por parte de personalidades de Red Bull, y la relación entre Hamilton y Verstappen, que anteriormente había sido relativamente fluida, se rompió. Después de una carrera en Hungría, Verstappen fue noqueado por Valteri Potas de Mercedes en la primera curva. Entre las dos primeras rondas, Hamilton estaba nuevamente a la cabeza de los puntos.

A pesar de las rondas de clasificación en condiciones de lluvia y las carreras de apoyo que se pudieron disputar, la situación empeoró en Spa-Francorschamps en Bélgica hasta el domingo 29 de agosto, Gran Premio. El clima constantemente húmedo aumentó y disminuyó como resultado de la niebla que colgaba entre los árboles. Visibilidad.

Al final, la Fórmula 1 esperó el mayor tiempo posible a que lloviera, pero solo tres vueltas detrás del coche de seguridad. Eso fue todo. Esa es toda la carrera.

Las tres rondas cumplieron con las reglas que incluían una carrera, casillas de verificación otorgadas comercialmente y medios puntos. Fue la carrera más corta de la Fórmula 1, duró más de tres minutos y no se llevó a cabo ninguna prueba en condiciones de bandera verde.

Daniel Ricciardo voló absolutamente en F1 en el Gran Premio de Italia en septiembre en Monza y le dio a McLaren una impresionante victoria, poniendo fin a los nueve años (3.213 días) de sequía del equipo.

El compañero de equipo de Ricciardo, Lando Norris, terminó segundo.

Cuando Max Verstappen y Louis Hamilton bloquearon sus ruedas en la chicane, los luchadores por el título ganaron la carrera nuevamente, con el auto de Verstappen saltando sobre el halo de Hamilton. Ese enfrentamiento agregó más drama a la batalla por el título y le abrió la puerta a Ricciardo.

Lewis Hamilton ha pasado toda su vida persiguiendo números altos en la Fórmula 1. En 2021, en el Gran Premio de Rusia, cuando dejó caer el número 100 ganador, puso un signo de exclamación en un récord.

Habiendo alcanzado ya los 100 niveles polares en España, Hamilton persiguió a Lando Norris, líder en el Autódromo de Sochi, y voló ante el error táctico de McLaren durante la llegada de la lluvia. Fue un giro terrible para Norris, una de las mejores estrellas de la temporada, pero fue el número ganador de Hamilton. Allanó el camino para la captura de 100.

Hamilton terminó la temporada 2021 con 103 victorias.

Los viajes programados a Australia, Canadá, Japón, Singapur y China han sido abandonados nuevamente debido a restricciones de viaje, y el Calendario de Fórmula 1 se ha visto afectado por otra epidemia.

China ya está paralizada en 2022.

Sus plazas procedían de Turquía, Portugal, Imola, Segunda Ronda de Austria y Qatar. Qatar sale del calendario en 2022, pero regresará con un contrato de 10 años a partir de 2023.

Otros acuerdos étnicos incluyen a China, cuyo acuerdo se ha extendido hasta 2025. España tiene un nuevo contrato hasta 2026 y Abu Dabi está empatado hasta 2030. Arabia Saudita se introdujo como parte de un acuerdo de una década, mientras que el acuerdo de Rusia fue ratificado. La ronda comenzará en 2023 y se trasladará de Sochi a San Petersburgo.

El lanzamiento de Miami en mayo de 2022 es una noticia importante en los Estados Unidos, y se habla de una posible carrera en Las Vegas a partir de 2023. Tom Garfingel, director ejecutivo de los Miami Dolphins, ayudó a presentar la carrera de Miami a F1 Media.

Lewis Hamilton, quien firmó el contrato de 2021 solo en febrero, tenía un contrato hasta 2023, por lo que Mercedes tuvo que tomar una decisión sobre su compañero de equipo.

El piloto de Williams F1, George Russell, respondió a esa pregunta cuando acordó un contrato de varios años para reemplazar a Voltaire Potos. Esto marcó el final de los cinco años de mandato de Potos en Mercedes.

La salida de Russell de Williams allanó el camino para que el ex fabricante de Red Bull, Alexander Alban, regresara a la Fórmula 1 con Williams en 2022. Potas se cambiará a Alfa Romeo la próxima temporada.

En el otoño se rumoreaba que el propietario del equipo IndyCar y ex piloto de F1, Michael Andretti, estaba en conversaciones avanzadas para comprar una participación mayoritaria en Sabre Motorsport, la compañía que opera Alfa Romeo en la Fórmula 1.

Las negociaciones se llevaron a cabo entre Andreti, una empresa dirigida por el multimillonario Finn Rowing, e Islero Investments, los propietarios de Sabre. Finalmente, los debates se vinieron abajo.

Andrei reveló más tarde que los problemas económicos no son la causa, sino el control de los problemas. Islero quería la inversión de Andrei, pero no estaba listo para llamar a Andrei.

El Campeonato de Fórmula 1 de 2021 llegó a la ronda final, y la pelea entre el campeón Max Verstappen y el subcampeón Lewis Hamilton continuó después de que ondeara la bandera verificada.

Verstappen agradeció al coche de seguridad por llegar con más de 10 segundos de retraso durante la carrera del campeonato en Abu Dhabi. Superó a Hamilton en el resumen de la ronda final del campeonato.

Mercedes comenzó una protesta contra la decisión de la F1 de retirar las cinco computadoras portátiles entre Verstappen y Hamilton y reanudar la carrera con Verstappen detrás de Hamilton. La lucha fue rechazada.

Hamilton y el jefe enojado Toto Wolf boicotearon la F1 y la FIA y se perdieron la ceremonia de premios de la FIA posterior al año, para disgusto del recién elegido jefe de la FIA, Mohammed bin Suleiman.