La Organización Europea para la Investigación Nuclear (CERN) quiere construir un nuevo y enorme dispositivo de destrucción de átomos: el futuro colisionador de anillos

Uno de mis datos científicos y de ingeniería favoritos es que se congeló un río subterráneo para permitir la construcción del Gran Colisionador de Hadrones (LHC). Una vez completado, ayudó a completar el rompecabezas del modelo estándar con su pieza final, el bosón de Higgs. Pero esto es todo lo lejos que ha llegado sin ningún otro avance emocionante en la unificación de la gravedad y la física cuántica. Actualmente hay planes en marcha para construir un nuevo colisionador que será tres veces más largo que el Gran Colisionador de Hadrones (LHC) y podrá estrellar moléculas con mucha mayor energía.

En las últimas décadas, los colisionadores de partículas se han convertido en una herramienta importante para desentrañar los misterios del universo a un nivel fundamental. El Gran Colisionador de Hadrones (LHC) ha cambiado las reglas del juego, convirtiéndose en el colisionador más potente del mundo con una impresionante circunferencia de 27 kilómetros. Ahora hay planes para aumentar el número de colisiones para tratar de mejorar su contribución a la comprensión del universo, pero incluso con esta etapa de “alta luminosidad”, el CERN (Consejo Europeo para la Investigación Nuclear) quiere ir más allá y construir un nuevo colisionador.

Para que colisionadores como el LHC desempeñen un papel en la física de altas energías en los próximos años, es necesario cruzar umbrales de energía más allá de las capacidades actuales. El estudio Future Circular Collider (FCC) investigó varios diseños de colisionadores, con la infraestructura de investigación prevista dentro de un túnel subterráneo de 100 kilómetros. Este ambicioso proyecto promete un programa de física que llevará la investigación de altas energías al próximo siglo.

Hay una serie de desafíos que enfrenta el diseño y la ingeniería del nuevo túnel; Debería distanciarse de áreas geológicamente interesantes, mejorar la eficiencia de los futuros colisionadores, permitir la comunicación con el LHC y respetar los impactos sociales y ambientales de los edificios y la infraestructura de superficie. Elegir «dónde colocarlo» parece ser un desafío importante, por lo que se están considerando una variedad de opciones de planificación, guiadas por la intención del CERN de evitar el impacto en el área.

Dentro del túnel FCC (que parece estar ubicado debajo de un túnel subterráneo en forma de anillo ubicado debajo de Alta Saboya y Ain en Francia y Ginebra en Suiza) habrá dos colisionadores que trabajarán juntos de manera secuencial. La primera fase está programada para abrirse a mediados de la década de 2040 e incluirá el Colisionador de Electrones y Positrones (FCC-ee). La esperanza es que proporcione mediciones precisas sin precedentes y revele física más allá del modelo estándar. Le seguirá el Colisionador Protón-Protón (FCC-hh), que superará ocho veces la capacidad energética del LHC.

Es una perspectiva emocionante que la FCC pueda impulsar las colisiones de partículas a energías de hasta 100 TeV con la esperanza de revelar nuevos ámbitos de la física. Sin embargo, para lograr este objetivo serán necesarios nuevos avances tecnológicos y, para ello, más de 150 universidades de todo el mundo están explorando opciones.

fuente : Estudio de viabilidad del nuevo proyecto Super Collider