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La Cámara de Comercio de España en Tánger fomenta el debate sobre el transporte marítimo entre España y Marruecos

La Cámara de Comercio de España en Tánger fomenta el debate sobre el transporte marítimo entre España y Marruecos

  1. Cónsul General de España en Tánger
  2. palabras
  3. Ministerio de Transporte
  4. Embajada de España

El presidente de la Cámara de Comercio de España en Marruecos, José Estévez Martínez, fue el encargado de dar la bienvenida a los asistentes, quien señaló que «nos reunimos hoy para estrechar las relaciones entre España y Marruecos, en un sector vital como es el de la logística y el transporte». Esta reunión es una oportunidad única para establecer nuevas alianzas en un sector vital para el desarrollo económico del país, permitiendo una mayor eficiencia de la cadena de suministro y promoviendo el desarrollo sostenible y la innovación.

Estévez explicó que el objetivo de la Cámara de Comercio es crear un espacio para que empresas de ambos países colaboren: «Los animo a participar en debates y aprovechar la oportunidad para establecer relaciones duraderas».

Presidente de la Cámara de Comercio de España en Marruecos, José Estevez Martínez – Foto/Talear

Cónsul General de España en Tánger

La inauguración oficial estuvo presidida por el Cónsul General de España en Tánger, Juan Carlos Gavo Acevedo. Lo que destacó la importancia y necesidad de fortalecer los intercambios y relaciones entre España y Marruecos en el sector marítimo y en el sector del transporte y la logística.

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Jafo subrayó: “Esta reunión no puede llegar en el momento adecuado, ni en términos de lugar ni de tiempo. Las relaciones entre ambos países atraviesan un momento ideal y decisivo. Hay que tener en cuenta que el sector del transporte marítimo es un sector crucial en el comercio mundial en más del 80%.

El Cónsul General describió los desafíos que enfrenta el sector, Cuál es el tema de este encuentro: innovación y digitalización del sector; Cooperación transfronteriza; Y desafíos ambientales.

de su lado, Amal Boussouf, directora de la Cámara de Comercio de España en Tánger, agradeció a los participantes su presencia y confianza en esta institución para preparar sus programas de comunicación, y a todos los que trabajaron durante meses para preparar este encuentro: “Gracias a los miembros del comité por su cooperación y valioso aporte, y a los patrocinadores que nos han acompañado durante estos diez años”.

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Amal Boussouf, directora de la Cámara de Comercio Española en Tánger - Foto/Atalaiyar
Amal Boussouf, directora de la Cámara de Comercio de España en Tánger – Foto/Talear

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Tras la inauguración, los ponentes comenzaron sus intervenciones. El primero es Sanaa Al-Omrani, directora de Puertos y Propiedades Públicas Marinas del Ministerio de Equipamiento y Agua. Al-Omrani señaló que “España y Marruecos tienen excelentes relaciones en todos los ámbitos, y el sector marítimo es un ejemplo de estas relaciones, y prueba de ello es la organización de la Copa Mundial de la FIFA 2030 con Portugal”.

El director explicó la estrategia de los puertos marroquíes y las innovaciones introducidas durante el año pasado. Relacionado con la importancia de descarbonizar el transporte marítimo.

El transporte, que constituye un sector importante en un país como Marruecos, Su costa tiene 3.500 kilómetros de longitud. 44 puertos, que pronto serán 46 puertos; Más de 300 millones de toneladas anuales; 11 millones de contenedores y 15 millones de pasajeros.

Al-Omrani habló de los dos puertos actualmente en construcción: Nador, en el Mediterráneo occidental, y Dajla, en el Atlántico. El puerto de Nador en el Mediterráneo occidental tiene como objetivo acelerar el desarrollo de la región oriental y reforzar la posición de Marruecos como centro de transporte de contenedores, gas y nuevos tipos de combustible como el hidrógeno. La tasa de ocupación ha alcanzado el 96% y está a punto de finalizar.

El Puerto Atlántico de Dajla tiene como objetivo desarrollar la región, apoyar sectores productivos como las energías renovables, la agricultura y el turismo, y desempeñar un papel importante en la integración de la región del sur de Marruecos con el resto de países africanos y con América Latina. El porcentaje de obra ha alcanzado el 20% y se espera que esté terminado a finales de 2028.

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finalmente, El director del puerto explicó el nuevo plan de transformación verde de los puertos marroquíes, basado en la eficiencia energética y hídrica. Descarbonización del transporte marítimo y de las actividades portuarias; Capacidad de adaptación al cambio climático; Protección del medio marino; y movilidad sostenible.

Y añadió: «Marruecos y España tienen la responsabilidad de unir los dos continentes, no sólo marítima, sino también material, digital y humanitaria». Ella concluyó.

Sanaa Al-Omrani, Puertos y Domino Dirección General Marítima del Ministerio de Equipamiento y Agua - Foto/Atalayar
Sanaa Al-Omrani, Directora de Puertos y Propiedades Públicas Marinas del Ministerio de Equipos y Agua – Foto/Talear

Ministerio de Transporte

Salma Achnar, jefa del Departamento de Coordinación del Transporte Multimodal del Ministerio de Transportes y Logística de Marruecos La Ministra habló de las obras previstas por el Ministerio en el marco del año 2030, para mejorar las infraestructuras y comunicaciones del país, y reforzar la cooperación entre Marruecos y España.

El jefe de Transportes explicó las reformas llevadas a cabo bajo el liderazgo de Su Majestad el Rey Mohammed VI desde su subida al trono, ya sea en el sector aéreo, ferroviario o marítimo, y el plan estratégico 2022-2026. Partiendo de la creciente demanda de una movilidad integral sostenible y con el objetivo de promover un transporte integrado sostenible y duradero.

Salma Achnar, Jefa de Coordinación de Servicios Multimodales y Transportes del Ministerio de Transportes y Logística de Marruecos - Foto / Atalaiyar
Salma Achnar, Jefa del Departamento de Coordinación Multimodal y Transporte del Ministerio de Transportes y Logística de Marruecos – Foto/Talear

Embajada de España

La tercera intervención corrió a cargo de Javier Fernández Méndez de Andes, asesor principal de la oficina comercial de la Embajada de España en Marruecos.: Pondré en contexto la actividad del sector, y hablaré de las características básicas de la economía marroquí y, sobre todo, de sus relaciones con España. El carácter estratégico de España y Marruecos les permite generar mucho negocio.

El Ministro explicó que la situación actual de la economía marroquí se caracteriza por el contexto geopolítico internacional, poniendo de relieve los problemas que afectan al mercado laboral, como la elevada tasa de empleo informal y la baja eficiencia de las inversiones. Lo que dificulta el crecimiento económico que debería disfrutar el país.

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“A pesar de los problemas, la gestión macroeconómica del país es muy prudente, lo que le permitirá superar los problemas relacionados con el déficit público y la deuda, que persisten desde el coronavirus y la guerra en Ucrania”. También tiene perspectivas muy positivas en infraestructuras, con una alta penetración de Internet (la más alta en África) y ecosistemas en expansión como los sectores del automóvil, el textil y el agroalimentario.

Según el responsable de la oficina comercial, Marruecos está más avanzado que los países africanos en términos de transformación demográfica. Con una base poblacional mucho menor que países como Egipto, Kenia y Nigeria: “Es un país fuerte que mira al futuro y lo planifica con una serie de programas para fomentar la inversión y planes sectoriales de todo tipo”.

Javier Fernández Méndez de Andes, Asesor del Responsable de la Oficina Comercial para España de Marruecos - Foto / Atalaiyar
Javier Fernández Méndez de Andes, Consejero Principal de la Oficina Comercial de la Embajada de España en Marruecos – Foto/Talear

Unión Africana de Transporte y Logística

A continuación habló Mustapha Chaouen, presidente de la Unión Africana de Organizaciones de Transporte y Logística: Explicó que “nuestro sindicato se estableció en marzo de 2018 en Marrakech con la participación de 14 miembros fundadores”. Hoy estamos en más de 24 países, con tres sedes.

Sus objetivos son desarrollar asociaciones económicas entre los estados miembros, integrar políticas públicas y privadas, crear redes y coordinar la legislación entre los estados miembros.