Incredulidad y frustración por el retraso del HS2 de Camden

Pero en lo que respecta a la interrupción, fue el centro de la ciudad de Londres, particularmente Camden, el que más sufrió.

Cientos de casas han sido demolidas, los negocios se han ido y todo lo que queda es el hacinamiento, la construcción y un ciclo de blues de acaparamiento que arruina a esta comunidad diversa.

A lo largo de los años, he hablado con muchas personas en esta área, desde el propietario del pub Bree Louise que perdió su trabajo, hasta propietarios de apartamentos desesperados por salir debido al ruido, la congestión y la contaminación.

El consejo local nunca quiso HS2 aquí en Euston, pero ha vivido con él y lo vinculó a un importante plan de regeneración para el área.

Ahora, un retraso de cuatro a diez años hasta fines de la década de 2030 podría arruinar todo eso; La falta de información no ayuda.

HS2 ha sufrido retrasos y costos crecientes: en 2010 se esperaba que alcanzara un total de £ 33 mil millones; Esta cifra ahora ha aumentado a 71 mil millones de libras debido a que la alta tasa de inflación ha provocado que el costo de los materiales se dispare.

El gobierno espera que retrasarlo le permitirá distribuir el costo durante un período de tiempo más largo, haciéndolo más asequible una vez que baje la inflación.

El secretario de Transporte, Mark Harper, dijo que seguía comprometido con la línea que une Londres, Midlands y el norte de Inglaterra.

Pero el dueño de la tienda, Harish Bhagwati, no cree que pueda esperar tanto.

«Diez años… No creo que sobrevivamos», dijo, y agregó: «¿Cómo sobreviviremos si no hay ayuda de nadie más?».

Drummond Street, justo al lado de la estación de Euston, es famosa por sus casas de curry, pero está escondida del tablero azul.

Las empresas aquí dicen que cuando comenzó HS2 perdieron el 50% del comercio, por lo que más retrasos serían muy malas noticias.

Muhammed Salik, que dirige el restaurante Diwali Bhal Puri, dice que el impacto en los negocios ha sido masivo.

“Llegar a Drummond Street es horrible debido al negocio de HS2”, dijo, y agregó: “La demora sería una pesadilla para los negocios aquí”.

«El gobierno necesita terminar con esto más temprano que tarde para que Euston pueda volver a la vida normal», dijo Oli Eldin, presidente de Drummond Street Traders.

En Euston, solo hay incredulidad y frustración por la falta de luz al final del túnel.

Parece que el diseño de Euston Station ahora se ha vuelto a poner en el tablero de dibujo.

También existe preocupación por el plan de terminar inicialmente los trenes en Old Oak Common en el oeste de Londres.

TfL dice que la línea Elizabeth, a la que los pasajeros tendrán que cambiar, no podrá manejarlo y se deberán ordenar nuevos trenes para aumentar la capacidad.

Pero, ¿no es el objetivo de los viajes en tren llevar a la gente al centro de las ciudades?

Muchos aquí dicen que la noticia es como un puñetazo en el estómago.

La líder del consejo de Camden, Georgia Gould, dijo: “La comunidad alrededor de Euston ha perdido hogares, escuelas y negocios debido a HS2.

«Ya han vivido años de confusión sin un final a la vista. Si hay un retraso, HS2 no debe olvidar las promesas que hizo a nuestra comunidad y debe seguir cumpliendo».

El canciller agregó: «Lo que no podemos tener es un sitio de construcción parcialmente abandonado, con vastos espacios cercados que forman una barrera entre nuestras comunidades, y un estancamiento general que conduce a la pérdida de oportunidades».

Dijo que HS2 Ltd debe garantizar que sus planes entreguen la nueva estación de Euston, que era «una terminal totalmente integrada para los trenes HS2 y Network Rail, que permitía el máximo espacio para desarrollar nuevos hogares, espacios abiertos y empleos para nuestras comunidades».

«También deberían comprometerse con los planes para transportar los desechos de la construcción y los desechos por ferrocarril en lugar de por carretera para ayudar a proteger la salud de nuestros residentes», dijo.

El profesor Tony Travers de la London School of Economics dijo que el gobierno necesitaba cambiar de rumbo: “Como los costos de HS2 han superado con creces su financiación, las personas, muchas de las cuales son de bajos ingresos y/o manejan pequeñas empresas, ahora se enfrentan a problemas en su vecindario. afectados hasta por un cuarto de siglo.” “.