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Gran Premio de España: Lewis Hamilton ‘muy feliz’ con el progreso de Mercedes mientras Charles Leclerc dirige el entrenamiento

George Russell ha desafiado los problemas de rendimiento de Mercedes para terminar entre los cinco primeros en todas las carreras en 2022 hasta el momento.

Lewis Hamilton ha elogiado lo que cree que es un gran avance con su Mercedes después de una actuación prometedora en los entrenamientos del Gran Premio de España.

Hamilton fue tercero en la clasificación, detrás de Charles Leclerc de Ferrari y su compañero de equipo de Mercedes, George Russell.

«Es algo positivo. Estoy muy contento con el progreso. Todavía no somos los más rápidos, pero creo que vamos por buen camino», dijo Hamilton.

Russell dijo que cree que Mercedes puede mantener su nivel durante el fin de semana.

“No veo ninguna razón por la que no debamos estar lejos del frente [in qualifying] como mostramos [today],» Él dijo.

Pero advirtió que Mercedes también se veía bien en la práctica del viernes en Miami hace dos semanas, pero se quedó atrás en la calificación y la carrera, y que Ferrari y Red Bull estaban haciendo funcionar sus motores de manera menos agresiva que Mercedes el viernes.

Mercedes, como muchos equipos, mejoró el auto para el Gran Premio de España. Pretende solucionar el problema de las «marsopas» o «reversión» en el estrecho que las aqueja todo el año.

Este es un fenómeno aerodinámico que obliga a Mercedes a conducir el automóvil más alto de lo que quiere y que creen que limita su capacidad para utilizar todo su potencial.

«Esta es la primera vez que hemos ido en línea recta sin rebotar”, dijo Hamilton. «Todavía tuvimos algo de rebote, pero es mucho mejor, y estamos comenzando a aprovechar el potencial del auto».

«Todavía es difícil, pero es mucho mejor de lo que era antes.

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«Estoy agradecido por las actualizaciones. Solo tenemos que mejorarlo. Creo que podemos ponerlo en un lugar mejor mañana para lidiar con los talones de los jugadores en el futuro».

Russell terminó el día a solo 0,117 segundos del ritmo de Leclerc, Hamilton se deslizó por solo 0,087 segundos.

Max Verstappen de Red Bull fue solo quinto en velocidad, detrás del segundo Ferrari de Carlos Sainz. El campeón del mundo fue 0,336 segundos más lento que Leclerc y menos de 0,2 segundos más rápido que Fernando Alonso en los Alpes.

Los autos de los contendientes al título mostraron patrones de desempeño diametralmente opuestos: Leclerc es rápido en una vuelta pero 0.6 segundos más lento en promedio que Verstappen en el simulador de carrera; Verstappen es lento en una vuelta, pero el más rápido a largo plazo.

«Es un poco difícil encontrar el equilibrio adecuado», dijo Verstappen. «Obviamente, tenemos un poco de trabajo por hacer en una vuelta, pero las tandas largas se ven muy bien. Estoy contento con eso, pero tenemos que tratar de encontrar un término medio».

Todos los pilotos experimentaron un uso elevado de los neumáticos con temperaturas de 30 grados centígrados en el circuito de Barcelona-Catalunya, que se espera que se mantenga estable durante todo el fin de semana.

«Los neumáticos han tenido problemas en general este año en términos de sobrecalentamiento”, dijo Hamilton. “Todos están en el mismo barco.

«No puedes atacar con estas temperaturas. Tienes que hacer mucha gestión. Se siente como más gestión de la que teníamos que hacer en el pasado, por lo que son neumáticos más débiles. Eso no es una sorpresa. Sabíamos que ese sería el caso este año.»

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Carlos Leclerc
Charles Leclerc lidera la clasificación de pilotos con 104 puntos después de cinco carreras

Ferrari también hizo su primera mejora significativa de la temporada, el enfoque principal fue el nuevo piso, mientras que Red Bull continuó con su programa de reducir la masa de su automóvil para tratar de llegar al peso mínimo.

Se dice que Red Bull eliminó 4 kg adicionales, equivalentes a aproximadamente 0,14 segundos en el tiempo de vuelta, desde que Verstappen ganó el Gran Premio de Miami hace dos semanas, lo que equivale a poco más de 0,1 segundos.

Detrás de Alonso, Sergio Pérez de Red Bull terminó séptimo, por delante de Sebastian Vettel de Aston Martin, una actuación alentadora del equipo británico que recibió la mayor promoción de cualquier equipo este fin de semana.

Aston Martin presenta un chasis completamente nuevo muy similar al de Red Bull, lo que ha generado controversia fuera de la pista.

El diseño ha sido aprobado por la FIA, pero Red Bull sigue descontento y se pregunta si parte de su propiedad intelectual ha llegado a Aston Martin, que ha robado a varios empleados de los múltiples campeones en los últimos meses.

McLaren y Alfa Romeo también tienen mejoras grandes, aunque menos controvertidas, pero no han tenido sus buenos días.

Lando Norris se salió en Fast Turn Nine al principio de la segunda sesión y dañó el piso de McLaren, poniendo fin a su sesión.

Me escapé por encima de la barrera de salida. [Turn] «Nueve y el auto resultó dañado», dijo Norris. «Estamos bastante limitados con las piezas nuevas, así que queríamos asegurarnos de mantenerlo y no causar más daño. Un error de cálculo de mi parte. Pero fue un día relativamente decente. Creo que estamos en un buen lugar». ”

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Y Alfa Romeo fue interrumpido por Valtteri Bottas después de que reemplazó brevemente a Alonso en los horarios al principio de la sesión. El finlandés terminó el día en el puesto 16.

Resultados de la práctica

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