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Gran Premio de España: Fernando Alonso cuestiona los estándares de administración de F1 después de la sanción de Miami

El piloto alpino Fernando Alonso recibió una penalización de cinco segundos después de la carrera que lo dejó fuera de los puntos en el Gran Premio de Miami y disparó al anfitrión antes del Gran Premio de casa en Barcelona este fin de semana.

Última actualización: 20/05/22 12:32

Fernando Alonso golpea a porteros de F1 tras un tiro penal en Miami

Fernando Alonso ha cuestionado la profesionalidad y competencia de los comisarios de Fórmula 1 después de recibir lo que consideró una sanción injusta en el Gran Premio de Miami hace dos semanas.

El bicampeón del mundo fue sancionado tras la carrera con cinco segundos de penalización por sacar ventaja permanente por descarrilar, eliminándolo del noveno al undécimo y viéndolo terminar fuera de los puntos.

El equipo alpino de Alonso argumentó que, de hecho, el español había disminuido la velocidad lo suficiente como para ceder cualquier ventaja después de tomar una curva, pero fue en vano, y el piloto de 40 años criticó a los oficiales antes del Gran Premio de Barcelona de este fin de semana.

Fernando Alonso en los Alpes dice que está ansioso por hacer algo extra este fin de semana mientras se prepara para conducir frente a su público local para el Gran Premio de España.

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Fernando Alonso en los Alpes dice que está ansioso por hacer algo extra este fin de semana mientras se prepara para conducir frente a su público local para el Gran Premio de España.

Fernando Alonso en los Alpes dice que está ansioso por hacer algo extra este fin de semana mientras se prepara para conducir frente a su público local para el Gran Premio de España.

«Creemos que fue muy injusto, que fue simplemente incompetencia por parte de los comisarios», dijo Alonso. «Creo que no fueron muy profesionales en Miami.

«Echo de menos una curva y luego retrocedo el tiempo en la vuelta, pero después de fallar un golpe, hay tiempo de sector justo después de esa curva». [Alonso then set the fastest middle sector]. Vieron el color rosa [for the fastest sector on the timing screen] Y tomaron la decisión sin pedir ninguna prueba.

«Llegamos después de la carrera con toda la evidencia de retroceder el tiempo, y estaban empacando. Ni siquiera estaban en la habitación. Entramos allí, les mostramos todos los datos y dijeron: ‘Dennos cinco». minutos y luego se levantaron y se encontraron esposados ​​porque ya habían dado la pena y no sabían cómo volver’ de ese documento.

«Fue una lástima. Ya está en el pasado, pero es algo que no debería suceder en la Fórmula 1, con la profesionalidad y los estándares que tiene la Fórmula 1 ahora».

Creemos que fue muy injusto y que fue solo una incompetencia de los anfitriones. Creo que no fueron muy profesionales en Miami.

Fernando Alonso por una costosa sanción de cinco segundos

La supervisión no fue el único aspecto de la última carrera que consternó a Alonso, ya que cuestionó el conocimiento de Nils Wittich, quien asumió como director de carrera en Miami y anteriormente trabajó en el mismo cargo en la serie alemana de autos de turismo, DTM.

El puesto lo comparten Wittich y Eduardo Freitas, que supervisará el Gran Premio de España de este fin de semana, como parte de las reformas introducidas tras la marcha de Michael Massey antes de la temporada 2022.

Sin embargo, Alonso cree que todavía hay mejoras por hacer, citando como ejemplos los incidentes de la carrera inaugural en Miami.

«Ya hemos visto dos cosas [in 2022] Alonso dijo: «Demuestra que todavía tenemos que mejorar mucho. Necesitas algo de conocimiento sobre las carreras antes de convertirte en director de carrera o tratar de monitorear la carrera. No creo que el conocimiento esté ahí en este momento».

Fernando Alonso está decidido a ganar un tercer título de Fórmula 1.

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Fernando Alonso está decidido a ganar un tercer título de Fórmula 1.

Fernando Alonso está decidido a ganar un tercer título de Fórmula 1.

«Sé que hay un nuevo director de carrera aquí. Creo que Freitas tiene mucha más experiencia con el WEC y las otras clases en el nivel superior, y creo que eso realmente mejorará las cosas».

«Los accidentes que tuvimos en Miami con Carlos [Sainz] y Esteban [Ocon], creo que empujamos para poner unos bordillos ahí y neumáticos o Tecpro y nadie hizo nada. Cuando no tienes ese conocimiento de las carreras, es difícil hablar».

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