El estudio GMF – Green Freight Corridors In and Out of Spain: Assessing Route-Based Opportunities – ha identificado los ocho corredores verdes más prometedores dentro y fuera del país, utilizando métricas que incluyen el volumen comercial, la demanda de energía, los sectores comerciales dominantes y el entorno político. Reino Unido, Italia y Estados Unidos encabezan la lista de países socios prometedores, seguidos de Turquía, Marruecos y China.
Las oportunidades en alta mar incluyeron el comercio de contenedores entre Barcelona, Valencia y China, así como Valencia, Algeciras y puertos en la costa este de los Estados Unidos. Las posibilidades de transporte marítimo de corta distancia incluían el comercio de contenedores entre Bilbao, Liverpool, Valencia y Turquía; y tráfico de mercancías en general entre Valencia e Italia. Se indicaron dos itinerarios de cruceros: el Mediterráneo con Barcelona como puerto principal, y el posible paso entre la España atlántica y el Reino Unido.
La creación de carriles verdes requerirá un conjunto de elementos básicos en su lugar. Incluyen una ruta de combustible viable, la demanda de envíos ecológicos por parte de los transportistas, políticas y regulaciones apropiadas, y colaboración a lo largo de la cadena de valor.
En España, el estudio identificó altos niveles de interés y diversos grados de actividad en torno a los combustibles de cero emisiones en los puertos del país, así como condiciones favorables para el abastecimiento de combustible basado en hidrógeno de cero emisiones en varios puertos importantes. Ha habido una demanda potencial de servicios de carga neutrales en carbono por parte de los consumidores de servicios de carga, así como empresas sólidas a lo largo de la cadena de valor de la carga.
Los segmentos de mercado prometedores incluyeron negocios de contenedores, ro-ro y cruceros. Por el lado de los transportistas, se observó que las rutas centradas en alimentos y bebidas, fabricación de automóviles y textiles tienen potencial, en parte debido a flujos comerciales equilibrados y de alto valor. Mientras tanto, España tiene un marco regulatorio sólido que proporciona una base sólida para la acción política sobre combustibles marinos de cero emisiones, señaló el informe.
El Director de Proyectos del Foro Marítimo Mundial, Jesse Fahnstock, comentó:Estudios como este muestran que la industria está tomando medidas concretas para lograr la descarbonización completa del transporte marítimo. Mientras trabajábamos en este estudio, experimentamos un entusiasmo impresionante y una comprensión profunda del potencial de los carriles verdes. a través de grupos de interés españoles. Esto es un avance rápido desde hace poco más de un año cuando se publicó nuestro informe anterior, Green Lanes: The Spanish Opportunity”.
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