El sindicato UGT convoca una huelga de manipulación de equipajes en los aeropuertos de España para diciembre

Se organiza una huelga entre los trabajadores de manutención de todos los aeropuertos de la red de Aena en España Convocado por UGT Para el 5 y 10 de diciembre.

el Unión General de Trabajadores La convocatoria de huelga ya fue anunciada el pasado lunes 20 de noviembre. Y él estaba exigiendo: ‘Compromisos reales, concretos y claros para evitar la disminución de los derechos de los trabajadores del sector tras los resultados de la licitación de ENAA.

#AéreoUGT #UGT #Lidiando con EnLucha
A 5 y 10 días a partir de hoy en el sector de la manipulación
UGT. Contigo. Por nuestros derechos. pic.twitter.com/KhZlMWwpkm

– AÉREO UGT (@AereoUGT) 27 de noviembre de 2023

Al igual que lo hizo CC OO, la Unión General de Trabajadores presentó un recurso ante el Tribunal Administrativo Central de Apelación de Contratos solicitando que se invalidara la licitación y se obtuvieran todos los documentos.

Reiteró, como ya afirmó al impugnar el proceso, que pese a declarar sus intenciones: “Aena no ha establecido aún un compromiso real, concreto y claro de actuar en los casos de incumplimiento del Convenio, teniendo en cuenta que es el protagonista principal de la acción.

Este sindicato, al igual que CC OO, ya se había rebelado contra el resultado de la licitación convocando protestas contra Aena, a la que acusan de hacer más peligroso el empleo aeroportuario.

¿De qué acusaron a Aina?

Aena fue acusada de ceder una parte importante del trato que siempre había tenido Iberia: “operadores con capital mayoritario extranjero y algunos de ellos muy conocidos en el sector por sus frecuentes incumplimientos en los asuntos comerciales”.

El viernes 24, la Confederación General de Trabajadores confirmó que: “La situación de conflictos permanentes y relaciones laborales conflictivas, que ya era insostenible, corre el riesgo de agravarse aún más tras los recientes premios de Aena, que podrían provocar el movimiento de miles de personas”. de trabajadores de sus empresas actuales a otras.

Según el sindicato, todas las partes implicadas -empresas y Aena- no han dejado de declarar públicamente sus mejores intenciones durante las últimas semanas, pero «la experiencia nos dice que se trata de eso».

«Los operadores obligan sistemáticamente a los trabajadores a acudir a la inspección del trabajo o a los tribunales para defender sus derechos. Algunas empresas han tenido que pagar costes millonarios por esto y, sin embargo, continúan. Les resulta más barato», afirmó el sindicato.

Iberia también se opuso a los resultados de la licitación

Los sindicatos no son los únicos que expresaron su descontento con el resultado de esta subasta. El 20 de octubre, ibérica También presentó otra demanda ante el Tribunal de Apelación Contractual, alegando “irregularidades” en el proceso de licitación que le hizo perder ocho licencias, incluidas las de grandes aeropuertos.

Para justificar este reclamo, la aerolínea alegó que se había vulnerado el procedimiento legal para la tramitación del expediente, dejándola impotente.

En esa línea, la aerolínea confirmó que el resultado no fue impugnado de ninguna manera. Además, se invocó el secreto para negar a Iberia el acceso a “información suficiente” para conocer los motivos de los resultados comunicados. También confirmaron que: “No se cumplieron los plazos legales para la presentación del expediente”. larazon.es.

¿Qué dijo Aina en su defensa?

Ante este aluvión de acusaciones, ENA respondió que todas las empresas que operan en sus aeropuertos deben adherirse a acuerdos sectoriales en los procesos de solicitud y en el mantenimiento de las condiciones laborales y salariales de los trabajadores.

También destacó el hecho de que la licitación pública para la asignación de licencias de servicios de asistencia en tierra fue “económicamente neutral” para el operador aeroportuario.

ENA afirmó que el acuerdo del sector de manipulación garantiza específicamente lo siguiente: “Ningún trabajador pierde su empleo y todos mantienen sus condiciones laborales y salariales”. La empresa reiteró que: ‘El cumplimiento de este acuerdo es obligatorio’.

El director del aeropuerto explicó que el resultado de la asignación de licencias de manipulación fue fruto de una licitación pública «transparente y objetiva» que surgió de una directiva europea. Aina agregó que ella es responsable de esto porque la legislación le delegó una función pública.