El WTB tiene un nuevo sillín diseñado para actuar como asa de transporte para bicicletas eléctricas.
Lanzado en el Sea Otter Classic en California, el Devo tiene una ranura en la parte posterior del sillín, diseñado para ayudar al ciclista a levantar o empujar la bicicleta, ya sea en la carretera (WTB parece promocionar esto para uso eMTB) o en tránsito.
“Todo lo demás pesado tiene un asa para transportarlo, ¿por qué no su bicicleta?”, dice Clayton Wangbichler de WTB.
El «mango de recogida», como se le conoce, es un diseño pendiente de patente. WTB dice que el orificio está ubicado «detrás del área de contacto con el hueso para que sea completamente imperceptible al pedalear».
Queda por ver si proporciona una línea de fuego clara para el agua y el barro que sale de la rueda trasera.
WTB afirma haber reducido la cantidad de fibras de nailon en la carcasa Devo para aumentar la flexibilidad y mejorar la amortiguación. Se dice que el sillín ofrece un nivel de grosor «promedio».
En términos de forma, el Devo tiene 260 mm de largo y WTB dice que el sillín está diseñado para permanecer angosto antes de ensancharse rápidamente en el área del isquiotibial, para evitar el roce de los muslos.
El morro ancho está diseñado para animar al ciclista a avanzar sobre el sillín, «para mantener la rueda delantera más baja en subidas empinadas y técnicas que solo una bicicleta eléctrica puede conquistar», según WTB.
WTB ofrecerá el sillín de 142 mm de ancho, con rieles de acero inoxidable o cromados, y el revestimiento «plusher» de marca registrada HLX. El Devo premium recubierto de titanio presenta el acolchado de ADN de WTB, que se dice que mejora el soporte al retener mejor su forma.
- WTB Devo con rieles de titanio – $ 142.95, peso declarado 215 gramos
- WTB Devo con rieles de acero inoxidable – $119.95, peso declarado 249 gramos
- WTB Devo con barras cromadas – $95.95, peso reclamado 264 gramos
El sillín WTB Gravelier está construido para esfuerzos largos en grava
Pasando a WTB ahora tiene, por primera vez, un sillín específico para gravel con la forma de un Gravelier.
Si bien Wangbichler dice que el Gravelier puede, por supuesto, usarse más allá de la conducción de grava, la forma del sillín, que se curva desde la punta hasta la cola, está diseñada para soportar la posición inclinada hacia adelante que, según WTB, muchos ciclistas de gravel adoptan por períodos prolongados. períodos.
Es un sillín «para ciclistas de grava que registran grandes millas a un ritmo rápido», según WTB. Será utilizado por el equipo todoterreno WTB x Pivot Endurance.
También encontrará una ventilación de alivio de pie y una nariz corta, nuevamente para aliviar la presión cuando gira las caderas hacia adelante, según WTB. El Gravelier mide 246 mm de adelante hacia atrás.
WTB ofrecerá cuatro modelos que van desde $ 95,95 a $ 249,95. Los pesos declarados son desconocidos en el momento de la publicación.
- WTB Gravelier con barras de carbono—$249.95
- WTB Gravelier con raíles de titanio – $142.95
- WTB Gravelier con rieles de acero inoxidable – $119.95
- WTB Gravelier con barras cromadas – $95.95
More Stories
El código en los datos previos al entrenamiento mejora el rendimiento del LLM en tareas que no son de codificación
Un marco para resolver ecuaciones diferenciales parciales equivalentes puede guiar el procesamiento y la ingeniería de gráficos por computadora
Epiroc ha lanzado una nueva plataforma de perforación de producción de pozos largos