El jefe de Spain Rail deja truncado el pedido de trenes

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MADRID – El jefe del operador ferroviario estatal de España, Renfe, renunció el lunes, luego de una protesta por una orden para que los trenes de pasajeros extra anchos viajen a través de algunos túneles.

El error ha causado revuelo en España, que se informó por primera vez en los medios a principios de febrero, cuando se espera que el país celebre elecciones a finales de este año.

Isaias Taboas, que dirige Renfe desde junio de 2018, presentó este lunes su dimisión, dijo un portavoz de la compañía a la Agence France-Presse (AFP).

La secretaria de Estado de Transportes de España, Isabel Barto de Vera, quien fuera directora del operador estatal de infraestructuras ferroviarias Adif, renunció el lunes por el escándalo, dijo el Ministerio de Transportes.

Renfe encargó 31 trenes de pasajeros por valor de 258 millones de euros (275 millones de dólares) a la empresa española CAF en junio de 2020 para las regiones montañosas del norte de Asturias y Cantabria.

Pero en marzo de 2021, CAF se dio cuenta de que las dimensiones dadas a los trenes eran incorrectas y dejó de fabricar trenes demasiado anchos para algunos túneles.

Construida en el siglo XIX, la red ferroviaria del norte de España atraviesa un paisaje montañoso y consta de varios tamaños de túneles que no se ajustan a las dimensiones modernas estándar.

Miguel Ángel Revilla, presidente del Gobierno regional de Cantabria, calificó la orden de «acto monumental» y exigió que rueden cabezas sobre el tema.

Tanto el gobierno central español como Renfe han dicho en repetidas ocasiones que el error se descubrió desde el principio y que no se desperdició dinero.

Renfe ha insistido en que «no hay riesgo» de que se construyan los 31 trenes, ya que CAF está obligada por contrato a comprobar las dimensiones antes de iniciar la construcción.

Sin embargo, Renfe dijo que el error significaba que los trenes solo se entregarían en 2026 en lugar de 2024 como estaba previsto inicialmente.

Hablando con los periodistas el lunes después del anuncio de su renuncia, Revilla exigió una «compensación» para su región.

Adif y Renfe han iniciado una investigación conjunta para averiguar cómo se produjo el error.

El Ministerio de Transporte de España ya había despedido a dos altos funcionarios ferroviarios a principios de este mes por la disputa: un gerente de Renfe y el jefe de tecnología de línea de Adip.