El X-66 de la NASA, la pieza central del Proyecto de Aviación Sostenible, se está tomando en serio el término «sostenible» al reutilizar una vieja cabina del MD-90 como base para un nuevo simulador del X-66.
Cuando los aviones se retiran, a menudo terminan en “cementerios de aviones”, campos de almacenamiento donde sus piezas pasan años siendo recolectadas por fabricantes, investigadores, ingenieros y diseñadores. Allí, el equipo del X-66 encontró la nueva cabina del simulador del X-66, antes de enviarla al Centro de Investigación de Vuelo de la NASA en Edwards, California.
El proyecto nivelará, limpiará y desmontará la cabina del MD-90 para utilizarla en el simulador. Aquí es donde entra en juego el Departamento de Ingeniería de Simulación de Armstrong de la NASA. El equipo desarrolla simuladores de ingeniería de alta fidelidad que permiten a pilotos e ingenieros ejecutar escenarios realistas en un entorno seguro.
Como ocurre con cualquier X-plane, el simulador permite a los investigadores probar lo desconocido sin poner en peligro la seguridad del piloto o la integridad del fuselaje. El simulador también brinda al equipo la capacidad de resolver desafíos de diseño mientras se construye la aeronave, asegurando que el producto final sea lo más eficiente posible.
Para ensamblar el X-66, el equipo del proyecto utilizará la estructura del avión de otro MD-90, lo acortará, instalará nuevos motores y reemplazará los conjuntos de alas con un diseño de ala soportada por armadura.
El Proyecto de Demostración de Vuelo Sostenible es uno de los esfuerzos de la NASA para desarrollar estructuras de aviones más eficientes a medida que la nación avanza hacia la aviación sostenible. Además de diseñar el ala revolucionaria para el X-66, el equipo del proyecto trabajará con la industria, el mundo académico y otras organizaciones gubernamentales para identificar, seleccionar y desarrollar tecnologías de fuselajes sostenibles.
El proyecto busca proporcionar la información necesaria a la próxima generación de aviones de pasillo único, que son la columna vertebral de las flotas de aviación comercial en todo el mundo. Boeing y la NASA están cooperando para desarrollar el avión experimental.
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