Ford comenzará a recibir pedidos de versiones GT y GT Performance de su primer Mustang eléctrico el miércoles, y finalmente ha revelado el costo. La versión GT comienza en $ 59,900, mientras que el Mustang Mach-E GT Performance cuesta $ 64,900 (antes de impuestos, propiedad, registro y tarifas de entrega).
Ambas versiones nuevas del Mustang Mach-E son un paquete más poderoso de variantes asequibles y vienen de serie en la configuración de tracción total. En el Mustang Mach-E GT, eso significa 480 hp, 600 lb-ft de torque y la capacidad de pasar de 0 a 60 mph en 3.8 segundos. El rendimiento del GT tiene 480 caballos de fuerza pero 634 libras-pie de torque, lo que lo ayuda a alcanzar las 60 mph en solo 3.5 segundos.
Esto pone a las versiones GT del Mustang Mach-E en competencia con la variante de rendimiento Model Y de Tesla, que comienza en $ 60,990, tiene alrededor de 450 bhp y puede pasar de 0 a 60 mph en 3.5 segundos. Sin embargo, sobre el papel, el Model Y todavía supera a los GT Mustang eléctricos en lo que respecta a la gama. La Agencia de Protección Ambiental clasifica el desempeño del Model Y en 303 millas con una carga completa, mientras que Ford dice que tiene como objetivo 250 millas para el Mustang Mach EGT y 235 millas para el desempeño de GT. (Las versiones más caras del Mustang Mach-E oscilan entre 211 millas y 305 millas, según la configuración).
Por supuesto, Ford no solo quiere ser comparado con Tesla, y en su comunicado de prensa del lunes, la compañía señala que los nuevos modelos Mach-E GT tienen la misma potencia que el V8 a gasolina. Mustang Mach 1 pero con más torque. El único automóvil que vende el Ford Mustang más potente es el Shelby GT500, que tiene un V8 sobrealimentado que genera casi 800 hp. Mach 1 comienza alrededor de $ 53,000, mientras que Shelby comienza alrededor de $ 73,000.
Las versiones GT del SUV eléctrico también tienen un modo de pista (además de los tres modos de conducción estándar que ya se encuentran en el Mustang MAC-E), que «proporcionan más control de tracción y estabilidad sintonizado específicamente para uso en pista», según Ford. Y para demostrar realmente el lado del rendimiento, el nuevo modo Track maximiza la Ruido del motor interior de Ford diseñado para el Mustang Mach-E.
Hay algunos otros toques que separan a los Mustang eléctricos. El emblema del pony está iluminado en la parrilla delantera y hay una gran insignia GT en la parte trasera. El logotipo de Ford GT está cosido en la consola central. Ambos vienen con pinzas de freno rojas y asientos Ford Performance en la primera fila.
Comprar el GT es también la única forma de obtener un Mustang Mach-E en el color de pintura «naranja cibernético» de Ford. También viene en un color azul brillante similar, que anteriormente solo estaba disponible en la edición limitada Mustang Mach-E.
La llegada del Mustang Mach-E GT y GT Performance marcó el final de una especie de capítulo para Ford, ya que ahora han aparecido todas las variantes del primer Mustang eléctrico, que fueron Anunciado en noviembre de 2019. Venta anticipada del SUV eléctrico Cumple con las expectativas de Ford, aunque Número de Problemas relativamente aislados Con Algunos de los primeros en adoptar Mustang Mach-Es que llegó a los clientes. Las variantes GT deberían sumarse a este impulso a medida que aumentan las ganancias. Cuando comiencen a salir a la carretera, inevitablemente recurrirán a lo que Ford espera entre bastidores: La F-150 es completamente eléctrica Y tal vez algún día un Mustang eléctrico.
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