Aunque Matt MacVittie aún no ha irrumpido en la gran liga de la personalización de motocicletas, sus ambiciosos proyectos ya son muy prometedores. Todavía trabaja en el cobertizo de su patio trasero en Carolina del Norte, construyendo impresionantes modelos únicos como motocicletas MacVittie y nunca deja de impresionar. Con experiencia profesional en ingeniería, Matt sabe cómo crear una máquina que sea impresionante tanto estética como mecánicamente.
Foto de : MacVittie Motorcycles vía Pipeburn
Tiene un total de ocho diseños completos en su haber en este momento, y la versión que estamos a punto de ver es la última de todas. Este ejemplar, denominado Cosmic, está basado en una Yamaha XS650 de 1974, durante mucho tiempo una de las motos personalizadas favoritas del mundo. La plataforma XS ha servido a innumerables constructores en proyectos de diversos tipos, ya que tiene un gran potencial en las manos adecuadas.
Nuestro protagonista no es ajeno a la maquinaria japonesa, ya que ha creado varias Honda personalizadas en el pasado. El diseño de Cafe Racer es la principal especialidad de Matt, y Cosmic ofrece una increíble muestra de sus habilidades y su proceso de pensamiento creativo. Llegar a este punto no ha sido nada fácil, ya que el XS650 primero necesitó algunos cuidados serios para recuperar su antigua gloria.
De hecho, no vino como una bicicleta ensamblada, sino como una colección de piezas almacenadas en múltiples cajas. Además, el bastidor auxiliar sufrió daños irreparables y tuvo que ser sustituido por un elemento de bisagra en forma de anillo. Ah, y la carrocería en la parte trasera fue mucho más allá, ya que la lista de tareas pendientes de MacVittie incluía una conversión completa de monoshock para darle vida a las cosas.
Primero, se fabricó un nuevo basculante tubular desde cero y las funciones de suspensión se asignaron a los amortiguadores premium de Hyperpro. Aunque las horquillas Yamaha originales todavía están en uso, también se han realizado algunas modificaciones interesantes en la parte delantera. Los propios elementos de suspensión están equipados con resortes externos y casquillos superiores para una apariencia más robusta.
Foto de : MacVittie Motorcycles vía Pipeburn
Además, la rueda delantera utiliza frenos de tambor Suzuki GT750 de 1972, unidos a la llanta Excel mediante varillas de acero inoxidable, al igual que la unidad trasera. El sistema de frenos reutilizado es accionado por un cilindro maestro hidráulico, al igual que el propio embrague de la motocicleta. La iluminación, por otro lado, es una mezcla de LED y faros de repuesto de Harley-Davidson.
Las luces traseras cumplen una doble función como señales de giro y mantienen la parte trasera lo más limpia posible. Pasando a la carrocería, vemos el tanque de combustible más grande de la XS750 ocupando un lugar central, y el guardabarros delantero es un elemento hecho a medida colocado sobre soportes delgados. A las seis en punto, la única pieza metálica es una pequeña sección trasera estilo cafetería, donde no hay ninguna retaguardia de la que hablar.
También se puede encontrar un elegante asiento de cuero con costuras en forma de diamante en la misma zona, que trabajan en armonía con el depósito y el colín para formar una silueta impresionante. Como probablemente puedas ver, Matt también fue a la ciudad en lo que respecta al área de la cabina del Cosmic. Los manillares con clip brindan un paquete cómodo con cafeína, con interruptores regulares, espejos en los extremos de la barra y empuñaduras de cuero. El hardware viene como un disco único del mercado de accesorios.
Foto de : MacVittie Motorcycles vía Pipeburn
Para mantener las cosas legales en la calle sin crear un desorden en la sección trasera de la bicicleta, MacVittie instaló un soporte para matrícula montado en el basculante en el lado derecho. Además, envolvió los bordes con goma Bridgestone Battlax BT46 para un buen agarre. Por supuesto, la revisión no estaría completa sin algunos cambios notables en el departamento de tren motriz. El motor bicilíndrico paralelo ha sido sometido por primera vez a una renovación integral de adentro hacia afuera.
En el proceso, recibió un módulo de encendido electrónico modernizado, junto con innumerables actualizaciones en el sistema de carga. Los carburadores ahora se completan con filtros de aire K&N, acompañados de un sistema de escape hecho a mano en el otro extremo del ciclo de combustión. La tubería está construida de acero inoxidable y termina en un silenciador amplificador inverso doble cerca del freno de tambor trasero.
Varias partes y piezas se han pulido hasta obtener un acabado de espejo, mientras que otras han recibido una capa de cromado para una apariencia más brillante. Con el proyecto acercándose rápidamente a la meta, el trabajo final de Matt se redujo al trabajo de pintura. La parte superior de la carrocería estaba cubierta de un color blanquecino brillante, rematada con telas a rayas negras y logotipos de Yamaha en el tanque de gasolina. En otros lugares, Cosmic trata sobre cromo y metal desnudo.
Su estructura y su basculante están pintados de negro, para dirigir la atención a lo que realmente importa. McVitie Estaba feliz de haber terminado el día una vez que terminó de pintar, así que se recostó y admiró el fruto de su trabajo. Nos gusta especialmente la conversión a monoamortiguador, ¡pero hay muchas otras cosas maravillosas acerca de esta joya personalizada! Honestamente, podríamos pasar horas admirando el increíble trabajo de Matt.
More Stories
El código en los datos previos al entrenamiento mejora el rendimiento del LLM en tareas que no son de codificación
Un marco para resolver ecuaciones diferenciales parciales equivalentes puede guiar el procesamiento y la ingeniería de gráficos por computadora
Epiroc ha lanzado una nueva plataforma de perforación de producción de pozos largos