Matsushita conducirá el TGM SF23 No. 55 en la primera ronda de este año en Suzuka, reemplazando al piloto turco Cem Bulukbasi en la alineación.
El anuncio completa la parrilla de la Super Fórmula 2024, con Matsushita convirtiéndose en el piloto número 21 y último en ser seleccionado para la próxima campaña de nueve carreras en Suzuka, Autopolis, Sugo, Fuji y Motegi.
La identidad del segundo piloto de TGM ha sido un signo de interrogación durante meses, y el equipo mantiene en secreto quién acompañará a la joven estrella japonesa Gogo Noda este año.
Proporcionó tiempo de asiento tanto para Matsushita como para el corredor sueco Rasmus Lind en la prueba de postemporada de diciembre en Suzuka, y las posibilidades de que Polukbasi continuara en la serie por segundo año disminuyeron debido a los déficits presupuestarios.
Lindh, subcampeón de Indy Pro 2019, ha estado compitiendo en la clasificación Road to Indy durante varios años y también tiene experiencia con máquinas prototipo gracias a una serie de salidas en la ahora desaparecida clase LMP3 del Campeonato IMSA SportsCar.
Y parecía que Raoul Hayman, quien corrió el B-Max junto a Matsushita el año pasado, también estaba en la carrera después de tener la oportunidad de probar el SF23 No. 55 con motor Honda en las pruebas oficiales de pretemporada el mes pasado.
Sin embargo, TGM ahora se ha decidido por Matsushita, quien se ha convertido en un pilar de la Super Fórmula y SUPER GT desde que compitió en su quinta y última temporada en GP2/Fórmula 2 en 2020.
Matsushita se unió por primera vez al equipo B-Max Racing a finales de 2020 y consiguió tres podios en otras tantas sedes antes de finalmente conseguir su primera victoria en Suzuka en 2020.
Pero la temporada 2023 ha sido todo menos una decepción para el piloto de Honda, que logró sumar puntos solo una vez en todo el año a pesar de que el equipo B-Max se expandió nuevamente a un equipo de dos autos.
Nobuharu Matsushita, equipo de carreras B-MAX
Fotografía: Masahide Kamio
El jugador de 30 años espera redescubrir su magia en TGM, el renacido Team Goh que se ha mostrado muy prometedor con su nueva apariencia en 2023.
El equipo Honda fue rápido en una vuelta durante todo el año pasado, pero una combinación de errores operativos y de piloto significó que solo pudo subir al podio por sí solo, con Toshiki Oyo tercero en Motegi.
Oyu finalmente fue reemplazado para las dos últimas carreras de 2023 por Riki Okusa y ahora ha encontrado una nueva vida en Inging luego de su traslado fuera de temporada al campamento de Toyota, donde también lo verá competir con Cerumo en SUPER GT este año.
Matsushita combinará sus compromisos en la Súper Fórmula con otra campaña en la clase GT500 de SUPER GT después de pasar de Real Racing para unirse a Tomoki Nojiri en el Honda Civic Type R No. 8 en ARTA.
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