Las hospitalizaciones por lesiones en scooters han aumentado, según muestra un nuevo estudio

En Estados Unidos, entre 2016 y 2020, las admisiones hospitalarias por lesiones en scooters casi se triplicaron, las lesiones graves que requirieron cirugía ortopédica y plástica aumentaron y los costos del tratamiento de esas lesiones se quintuplicaron, lo que pone de relieve la presión financiera sobre el sistema de atención médica.

eso es todo Resultados clave de nosotros Nuevo estudio Así lo anunció la Universidad de California, que dirigió la investigación.

«Dado el aumento en el número de hospitalizaciones y operaciones importantes por lesiones relacionadas con scooters, es imperativo elevar los estándares de seguridad para los conductores», dijo Nam Young Cho, autor principal del estudio e investigador asociado en los Laboratorios de Investigación de Resultados Cardiovasculares de UCLA. . En la situación actual. «Abogar por una mejor infraestructura, incluida la aplicación de límites de velocidad y carriles designados, también es vital para reducir los riesgos para los vehículos, motociclistas y peatones por igual».

el estudio, «Tendencias nacionales y resultados clínicos después de una lesión en scooter en los Estados Unidos: 2016-2020Este estudio, publicado el 9 de enero en la revista Journal of the American College of Surgeons, «subraya un momento crítico en la caracterización de las causas subyacentes de las lesiones y en la orientación de las políticas de prevención de lesiones», afirmaron los investigadores.

Utilizando la Muestra Nacional de Pacientes Hospitalizados 2016-2020, una base de datos mantenida por la Agencia para la Investigación y la Calidad de la Atención Médica, los investigadores compararon las tendencias y los resultados nacionales de las lesiones relacionadas con scooters y bicicletas.

En general, alrededor del 27% de las personas en el grupo de scooters tenían menos de 18 años en comparación con el 16% de las del grupo de bicicletas, y las lesiones en scooters resultaron en más intervenciones quirúrgicas importantes, que incluyeron principalmente ortopedia, cirugía plástica y cirugías. cabeza.

Los motociclistas también tienen mayores probabilidades de sufrir fracturas de huesos largos y parálisis que sus homólogos que andan en bicicleta, aunque es probable que ambos grupos sufran lesiones cerebrales traumáticas al mismo ritmo, dijeron los investigadores. El costo anual de atención médica para el tratamiento de lesiones relacionadas con scooters aumentó de aproximadamente $6,6 millones en 2016 a $35,5 millones en 2020; En cuanto a las lesiones en bicicleta, aumentaron de 307 millones de dólares a 434 millones de dólares.

Los investigadores dijeron que el estudio tiene algunas limitaciones notables. Por ejemplo, el análisis no diferenció entre scooters eléctricos y no eléctricos ni tipos de modelos de bicicletas, y hubo datos limitados sobre: ​​uso de casco, presencia de múltiples ciclistas, uso de estupefacientes, velocidad, hora del día, información sobre objetos y más. Los vehículos involucrados, el tipo de terreno en el lugar del accidente y la distancia total recorrida.

Sin embargo, los investigadores dijeron que a pesar de las limitaciones del estudio, sus resultados muestran un «aumento preocupante» en el número de pacientes infectados hospitalizados y en la carga financiera general. «Nuestros hallazgos son un llamado a la acción para que los líderes de atención médica se empoderen para promover la prevención de lesiones relacionadas con los scooters y aumentar la seguridad en la comunidad».

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