Control de la corrupción: el infierno del escándalo de los helicópteros

Hay muchas cosas que no entenderás sobre una administración posterior a Mugabe, y probablemente ni siquiera deberías atreverte a intentarlo porque te enfadará.

A fines de la semana pasada, el gobierno recibió 18 helicópteros Kazan Ansat de una empresa rusa, Rostec, en el marco de lo que los expertos nos dicen que es una asociación público-privada.

Dicen que tendremos 14 más para 2025, lo que eleva el total a 32. Dado que cada uno cuesta 10 millones de dólares estadounidenses, eso significa Zimbabue, ¿o es Zimbabue? – Tendrás que desprenderte de 320 millones de dólares estadounidenses cuando todo esté terminado y desempolvado.

Se nos dice que la mayoría de los helicópteros son para fines médicos, como ambulancias, mientras que algunos serán destinados a la policía, servicios VIP y respuesta ante desastres.

Gastar tanto, casi quinientos millones de dólares, es, para todos los efectos, enorme.

Sin embargo, lo que no está claro es si el gobierno, o simplemente el brazo ejecutivo del gobierno, tuvo la cortesía de involucrar al parlamento en este asunto. O, en absoluto, estos enormes gastos fueron presupuestados. Pero no presupuestará para sorpresas. Estamos hablando de Zimbabue. Todo, cualquier cosa y nada pasará y los negocios volverán a ser los mismos de siempre.

El trato iba llegando con el tiempo, ya que fue el Ministro de Hacienda, Mthuli Ncube, quien nos dio la pista de que los rusos nos vendían helicópteros a finales de 2022.

Las cosas empiezan a oler mal cuando miras el tiempo de entrega. En sólo dos meses, tendremos elecciones generales. Así, el caracol es bueno para la óptica y el sonido. Los votantes ingenuos, y tenemos millones de ellos en Zimbabue, caerán en el subterfugio tradicional.

El presidente Emmerson Mnangagwa está haciendo un buen trabajo comprándoles helicópteros, así que voten por él nuevamente. Los helicópteros son, de hecho, grandes cosas considerando que estos tipos tienen la audacia de usar botes de basura, losas sobre vías fluviales en nombre de puentes y carriles sanitarios de retazos para excavar.

Está en el ADN africano. Usted vio cómo Edgar Lungu trató de seducir a los votantes al encargar la mejora del aeropuerto Kenneth Kaunda unos días antes de las elecciones de Zambia en 2021. Las renovaciones se realizaron mucho antes de las elecciones, pero el reloj tenía que ponerse en marcha justo antes de las elecciones. Lástima que Eddie Larguirucho perdiera ante Su Alteza.

Comprar ambulancias en helicóptero para impulsar los servicios médicos suena genial, pero solo en la radio y la televisión. En realidad es más loco que ver las formas de espagueti que tuvo Nelson Chamisa en las últimas elecciones de 2018. La diferencia es que Nero solo está soñando pero Mnangagwa lo está haciendo.

Cuando Mnangagwa supuestamente enfermó de intoxicación alimentaria en una asamblea estelar de Zanu PF en agosto de 2017 en Gwanda, fue trasladado en helicóptero con la asistencia directa de su actual vicepresidente, Constantinon Chiwenga, a la base aérea de Thornhill en Gweru.

Esta puede ser la fuente de la extraña noción de los dos de que los helicópteros son efectivos para transportar pacientes. Pero entonces, en Zimbabue, no funciona de esa manera. aún no.

Ahora, echa un vistazo. Si va a utilizar helicópteros para transportar pacientes, hay algunas cosas básicas que debe hacer primero. Deberías tener helipuertos en todas partes y en los hospitales. Debe asegurarse de que haya un transporte eficiente desde donde están los pacientes hasta donde aterriza el helicóptero para el transporte aéreo.

Cuando se entregó el helicóptero, no escuchamos nada al respecto. Eso, en sí mismo, convierte a los pilotos en pasteles gigantes en el cielo, porque no parece que vayan a hacer helipuertos en el corto plazo. Si mira las cosas de esta manera, estará convencido de que los helicópteros comenzarán a pudrirse antes de viajar a cualquier lugar para recoger y dejar pacientes.

Y hablando de podredumbre de helicóptero, no hay otra forma de verlo. ¿Tenemos suficiente personal calificado no solo para operar los motores sino también para darles servicio? ¿Están seguros de que podrán obtener piezas de repuesto cuando las cosas comiencen a desmoronarse?

Este último es un poser particularmente interesante. Ciertamente, no existe un plan sostenible para garantizar que un helicóptero reciba un buen servicio. Porque, verá, comprar helicópteros de Rostec fue un movimiento caótico desde el principio.

Rostec puede ser una empresa rusa, pero los motores provienen de Pratt and Whitney, una entidad canadiense. Pratt and Whitney es una subsidiaria de Raytheon Technologies, una empresa estadounidense. Aquí es donde las cosas se ponen terriblemente embarradas.

Porque, tal como está, Rusia ha estado luchando contra Ucrania desde principios de 2022, y tanto Canadá como Estados Unidos odian absolutamente la idea de que Vladimir Putin destruya ese país tal como lo hace. De hecho, Rusia está bajo sanciones estadounidenses y de otros países.

Esto significa que es posible que Rostec no pueda comprar los motores de Pratt and Whitney. Aguas abajo, significa que Zimbabue no podrá reemplazar los motores o las piezas de Ansat una vez que los helicópteros comiencen a desarrollar problemas. Después de todo, está sujeto a sanciones de EE. UU. y la UE.

Los temores de que los helicópteros rugirán de esta manera no son descabellados. Basta ver cómo los helicópteros presidenciales -mejor dicho, sus fantasmas- han ido cayendo y chocando por falta de capacidad para atenderlos. Vea también cómo los helicópteros de la Fuerza Aérea de Zimbabue se balanceaban desde el cielo.

La administración de Mnangagwa en realidad está celebrando su complicidad al convertir a Zimbabue en un vertedero de helicópteros. Tristemente, esperan que celebremos con ellos con esta tontería.

La forma en que la administración -o parte de ella- saluda al helicóptero te hace pensar que los pacientes van a recibir un puente aéreo médico gratis. Esto no es cierto, por supuesto. En todo caso, los pobres no podrían pagar el precio que venía con los puentes aéreos.

Ni siquiera la clase media alta o lo que quede de ella en Zimbabue podrá pagar los servicios médicos del helicóptero. Esto significa que los helicópteros, si van a operar, estarán reservados para VIP y VIP.

Hay un gran hedor de corrupción en este escándalo del helicóptero. Recuerde, el gobierno prohibió recientemente la publicación de compras médicas. No es que hubiera alguna forma de esconder esas grandes máquinas de nuestros ojos. Es la letra pequeña lo que importa.

Ahora sabemos el precio del helicóptero. No porque el gobierno nos lo haya dicho, claro. Pero hay tantas otras cosas que no sabemos y que quizás nunca sepamos. ¿Cómo se trató la oferta de Hellas, si la hubo? ¿Fue competitivo?

Es muy probable que algunas personas en el gobierno aceptaran sobornos para facilitar el lanzamiento del helicóptero sobre nosotros. Todos estamos familiarizados con esto por ahora. Nada para el campamento. ningún oasis. $ 320 millones es solo un gran personaje de Helicóptero, y no espere que el trato se lleve a cabo sin que algunas manos se engrasen lo suficiente.

Después de todo, el precio parece muy inflado. Military Today nos dice que el peor precio que puede pagar por un Ansat es $ 2.5 millones. Pero esos irían a $ 10 millones cada uno. Esto significa que el valor del heli ha aumentado en $240 millones. Sobrevaloran que los negociadores obtengan algo de ello. Averigüe cuántos millones ganarán los negociadores de Zimbabue, si utiliza la popular ‘comisión’ del 10 por ciento que cobran.

Vayamos a los detalles económicos más específicos de este trato infernal. El costo de una ambulancia básica aprobada para la carretera es de aproximadamente $60,000. Y con $320 millones, puedes comprar 5,333 ambulancias y guardar algo de cambio para llenar los baches en las carreteras. Ahora, ¿dónde está la sabiduría de comprar algunos helicópteros que no estarían al alcance de la mayoría de la gente, en lugar de las ambulancias terrestres que servirían a lo largo y ancho del país?

Después de todo, incluso si tuviera sentido comprar helicópteros y la mayoría de la gente llegara fácilmente, ¿adónde llevarían a los pacientes? ¿A hospitales y clínicas? ¿Los que ni siquiera tienen paracetamol en stock? ¿Esos lugares donde tienes que sobornar a una enfermera para que te atiendan y cuando consigues una cama, te pasas una semana entera sin que venga a verte un solo médico?

Asimismo, para qué comprar cuatro o seis helicópteros de la Policía Aérea cuando las comisarías no cuentan con un solo vehículo. Mire aquí, por $ 20,000 puede comprar autos que son buenos para patrullar, asistir a la escena y otras cosas.

Seis helicópteros cuestan $ 60 millones en virtud de este acuerdo. Esto significa que puedes comprar 3,000 autos buenos para uso de la policía con este presupuesto.

Esto nos lleva de nuevo al tema del tiempo. Esta compra parece, en gran parte, haber sido impulsada por las elecciones. Es fácil para el personal de seguridad usar aire para reprimir las protestas, rociando balas reales y gases lacrimógenos a menos de 45 grados.

Vimos grandes disturbios el 1 de agosto de 2018 con el anuncio de los resultados de las elecciones. Los hombres en el poder parecen estar planeando más disturbios, por lo que los helicópteros harán un buen trabajo si hay más protestas esta vez. Por lo tanto, los helicópteros se han convertido en una herramienta para mantener el poder de los titulares.

• Tawanda Majoni escribe a título personal y puede ser contactado en [email protected]