La primera prueba de la serie Extreme E a plena potencia en España

En octubre se llevó a cabo una prueba preliminar del SUV ODYSSEY 21 totalmente eléctrico en el Château de L’Estor, en el sur de Francia. Sin embargo, este era un automóvil operado de forma centralizada y se utilizó un modo de menor potencia.

Ahora, los nueve equipos confirmados para el pentatlón inaugural en 2021 han recibido sus dispositivos construidos con tecnología Spark Racing, que utilizaron en España. Esta prueba de dos días, dividida en dos gráficos circulares en Motorland Aragón, marca la primera vez que todos los equipos han operado en modo de potencia máxima de 400 kW, equivalente a 550 CV.

ABT Cobra XE

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E extremo

Andretti United Extreme E.

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E extremo

Carlos Sainz, Equipo ACCIONA Sainz XE

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E extremo

Equipo ACCIONA Sainz XE

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E extremo

Chip Ganassi Racing, Andretti United Extreme E.

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E extremo

X44

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E extremo

Carreras extremas de Roseburg

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E extremo

Sebastian Loeb, equipo X44

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Equipo X44

Carreras extremas de Roseburg

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E extremo

Jimmy Chadwick, Veloce Racing

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E extremo

Carlos Sainz Jr.

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E extremo

Sebastián Loeb, Christina Gutiérrez, X44

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E extremo

ABT Cobra XE

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E extremo

Carrera rapida

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E extremo

Carrera rapida

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E extremo

Alejandro Agag, fundador de XE, dijo: «Hemos estado haciendo que este día suceda durante más de dos años. El sueño finalmente es una realidad, y seguro que fue un momento de orgullo ver juntos a un grupo de pilotos tan talentosos».

«Este torneo tiene una de las formaciones de pilotos más fuertes del planeta».

Carlos Sainz Jr.

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E extremo

Los vehículos XE se devolverán a los equipos para su preparación final antes de cargarlos en el barco RMS St Helena. Luego partirá en febrero para un vuelo continuo, deteniéndose primero en Arabia Saudita para el primer evento del 20 al 21 de marzo.

Scott Elkins, director de carreras de Fórmula E y XE, dijo sobre la prueba de Motorland: “Tuvimos un pequeño clima en el que tuvimos condiciones extrañas con niebla, pero en general fue realmente bueno.

“Usamos dos cursos de curso durante la prueba, el primero era mucho más largo y abierto, y en realidad es más adecuado para lo que veremos en eventos reales en términos de ubicación del curso por marcadores y asignaciones modelo, mientras que el otro curso fue más que un curso cerrado; Así que es solo una suciedad en comparación con el otro, que tiene algunos materiales diferentes con los que lidiar en las carreras.

«La prueba les dio a todos una buena oportunidad de ver los diferentes entornos en los que competiremos el año que viene».