Las enmiendas aseguran que la licitación minorista libre de impuestos de 19.000 millones de dólares de España atraiga a una amplia gama de postores.

El operador aeroportuario español Aena ha revelado algunos detalles jugosos de una licitación minorista gigante, dividida en tramos, que seguramente atraerá a los minoristas libres de impuestos más importantes del mundo como polillas a la llama. Lo que está en juego es un negocio valorado en 18.000 millones de euros (19.000 millones de dólares) durante 12 años.

Aena hizo públicos unos números justo antes de las vacaciones para despertar el interés y abrir el apetito de cara al proceso de licitación que abarca un total de 27 aeropuertos de su red.

El espacio comercial disponible será de más de 710,000 pies cuadrados, lo que equivale a más de siete canchas de fútbol, ​​e incluye 86 puntos de venta libres de impuestos, además de una gran cantidad de unidades destinadas a otras categorías. Los detalles completos se presentarán en una presentación el 24 de enero del próximo año.

El operador del aeropuerto ha cambiado deliberadamente la estructura y la duración de las concesiones para atraer más ampliamente, muy probablemente para asegurarse de que termine con más de un socio minorista. La última vez que Aena realizó este tipo de concursos de belleza en retail fue en 2012, ofreció solo tres franquicias, y todas fueron ganadas por World Duty Free España (que se ha hecho cargo del minorista Aldeasa) y ahora forma parte del gigante Dufry Group.

Los dos elementos que han cambiado son:

• Se ha duplicado el número de lotes de tres a seis para «potenciar la participación y potenciar la competencia entre los operadores globales», dijo Aena
• El plazo del contrato se ha incrementado significativamente de siete años a 12 años, con la opción de tres extensiones anuales para que los ganadores tengan tiempo de aprovechar las costosas renovaciones previas y garantizar un retorno de su inversión.

Para alentar las ofertas en los seis lotes, cada uno con 4 o 5 puertas en promedio, es probable que cada tramo incluya un aeropuerto internacional de alto volumen, aunque esto no es seguro. Actualmente los seis primeros son Madrid-Barrage, Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Gran Canaria, Tenerife Sur y Palma de Mallorca.

Se espera atención de todos lados.

Además del titular, Dufry, propietario de las tres franquicias libres de impuestos existentes que cubren casi todos los principales aeropuertos de España, es casi seguro que hay ofertas de Lagardère Travel Retail de Francia; Gebr en Alemania. Heinemann. grupo DFS, que está ejecutando El minorista insignia de LVMH, La Samaritaine, en Parísasí como el interés potencial de Lotte Duty Free en Corea del Sur que tiene Estaba en una campaña de expansión internacional.; su competidor local, Shilla Duty Free; E incluso la perspectiva de China Duty Free Group, que acaba de abrir El centro comercial libre de impuestos más grande del mundoSeguimiento de una posible emergencia europea.

Los contratos existentes con Dufry tienen vigencia hasta el 31 de octubre de 2023, dijo María José Cuenda, directora general comercial e inmobiliaria de Aena, y señaló que aunque los tramos se multiplicaron a seis, eran “de tamaño suficiente para lograr economías de escala para su desarrollo”. .”

Toda la estrategia de licitación está dirigida, en primer lugar, a maximizar los ingresos propios de Aena. A la empresa le fue bien en la ronda de 2012 al otorgar garantías anuales mínimas (MAG) incrementales independientemente del tráfico, lo que afectó negativamente a Dufry durante varios años. No está claro si el elemento MAG estará presente esta vez dado que los años de Covid han demostrado que tales garantías solo tenían una ventaja para los propietarios de aeropuertos.

En un comunicado, Aina también dijo que el impacto del Brexit «se ha tenido en cuenta ya que supone un cambio significativo en el negocio de Aina Duty Free». Esto se debe a que los turistas británicos son el país más visitado de España y el beneficio de las ventas libres de impuestos a los británicos está nuevamente en la agenda.

Aena no ha publicado el calendario exacto para el proceso de licitación, pero dijo que los resultados de la licitación se publicarán en julio de 2023. En lo que va de año, los aeropuertos españoles han tenido una fuerte recuperación post-Covid. El tráfico en noviembre vuelve al 96% de los niveles previos a la pandemia, y en el acumulado de 11 meses la recuperación es del 88% respecto al mismo periodo de 2019. Esto equivale a 225,8 millones de pasajeros viajando por la red de aeropuertos de Aina durante esos meses .