Los burócratas se apresuran a España para detener las consecuencias de una disputa sobre nuevos trenes

Surgen cuestiones técnicas que deben acordarse con CAF para «finalizar el diseño y permitir la adquisición de componentes de largo plazo y el desarrollo de los programas de trenes».

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Las principales áreas de discordia entre las dos partes fueron los asientos de los pasajeros, los baños, los botes de basura, los asientos de la tripulación, el sistema de entretenimiento de audio y la ubicación de los portabicicletas.

Transport NSW también impulsó visitas urgentes a España porque los funcionarios creían que tratar con el equipo de diseño y producción de CAF a través de teleconferencias desde Australia «solo podría progresar hasta ahora» y podría obstaculizar la capacidad de la agencia para rectificar problemas.

los anuncia Recientemente reveló que la nueva flota de trenes se está retrasando más de tres años debido a la disputa. Los retrasos significativos en el proyecto de $ 2.8 mil millones significan que los viajeros de NSW se quedarán atrapados viajando en trenes de décadas de antigüedad mucho más tiempo de lo planeado, lo que también plantea riesgos para la confiabilidad del servicio y los crecientes costos de mantenimiento del gobierno.

Los nuevos trenes se compraron para reemplazar los trenes XPT, Xplorer y Endeavor del estado, algunos de los cuales tienen casi 40 años.

Según los planes originales, el primero de los nuevos trenes debía comenzar a entrar en servicio en Nueva Gales del Sur el próximo año. Estos pedidos consisten en 117 nuevos coches, que formarán 29 conjuntos de trenes de varias longitudes.

La portavoz de transporte laboral, Jo Hylen, dijo que estaba claro que el gobierno había perdido el control del proyecto, y que la decisión de construir trenes en el extranjero significaba que los viajeros tendrían que esperar más porque habría que hacer muchas modificaciones.

Sin embargo, el ministro provincial de Transporte, Sam Faraway, dijo que la agencia de transporte del estado realizó amplias consultas con los viajeros y las partes interesadas clave, incluido el sindicato de trenes, tranvías y autobuses. “Hemos tomado estas notas para proporcionar el mejor diseño posible”, dijo.

Transport NSW dijo en un comunicado que estaba trabajando en estrecha colaboración con el consorcio para completar las etapas finales del diseño detallado de la flota mientras la producción de trenes continuaba en paralelo.

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Agregó que «el cronograma para la entrega de nuevos trenes y su entrada en servicio de pasajeros se conocerá una vez que finalice este proceso, y señaló que la producción de unidades de trenes avanza a toda marcha».

La disputa surge por «problemas de diseño controvertidos», ya que una flota separada de trenes interurbanos fabricados en Corea está en el corazón de durante largos periodos entre el gobierno y la RTBU, lo que generó importantes trastornos para los pasajeros.

Se ha contactado a CAF para hacer comentarios.

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