Semana tecnológica: 4 nuevas bicicletas de gravel para el otoño

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STR Variación Especializada

Dado que la grava se ha convertido casi en una categoría, las empresas de bicicletas están tratando de encontrar la mejor manera de hacerlo más rápido y más cómodo, y para muchas marcas eso significa incorporar la suspensión de una forma u otra. especializado Acabo de presentar el enfoque más distintivo hasta ahora en el Diverge STR con el amortiguador trasero futurista.

Specialized tiene 30 mm de recorrido en la tija del sillín y lo controla con un amortiguador en el tubo superior que limita la rapidez con la que la tija del sillín puede moverse hacia adelante y hacia atrás. La idea detrás de esto es similar al Front Future Shock en el tubo de dirección, que también se encuentra en el Diverge, que suspende al ciclista encima de la bicicleta en lugar de que la bicicleta esté sobre el terreno. Mantiene al ciclista cómodamente en su lugar incluso cuando el camino está lleno de baches.

Pero lo más inteligente del diseño de Specialized es que no emite ningún vatio cuando trota fuera del sillín. Las horquillas de suspensión absorben parte del esfuerzo del ciclista, pero el amortiguador trasero futurista solo funciona cuando el ciclista está sentado, lo que le permite obtener impulso hacia adelante con hasta el último vatio que puede reunir. De lo contrario, Specialized ha mantenido el Diverge STR lo más similar posible al predecesor, al tiempo que mantiene un ajuste y características similares al almacenamiento del tubo inferior SWAT.

VeloNoticias Ya pasé algún tiempo en esta bicicleta. Descubre cómo montar Esta reseña.

Construcciones completas desde $7,500; sitio especializado

Factor de grava OSTRO

La competencia es cada vez más feroz en las carreras de grava. En respuesta, las marcas de bicicletas están ofreciendo bicicletas de grava más rápidas. La arena OSTRO es TrabajadorLa plataforma de carreras todoterreno más nueva, no enfocada en el ciclismo y la conducción de aventuras (aunque ciertamente también puede manejar eso), sino que va lo más rápido que puede en caminos de terreno mixto.

Factor usó su bicicleta OSTRO VAM como punto de partida, incorporando formas de tubos aerodinámicos y optimizándolos a velocidades ligeramente más lentas para la conducción todoterreno. Las bicicletas de grava también deben ser más robustas, por lo que Factor creó un grupo más fuerte hecho con materiales de fibra TeXtreme, Toray y Nippon Graphite. Sin embargo, a pesar de este impulso, el factor mantiene el peso bajo, hasta 900 gramos para un neumático pintado de 54 neumáticos.

Factor también adaptó la geometría a la grava, manteniendo la dirección en el lado más rápido. Completar la bicicleta con un espacio libre para los neumáticos de 45 mm le permite tomar una variedad de recorridos, desde todo terreno hasta gravel extremo.

Marco: $ 5499, construcciones completas desde $ 8199; factorbikes.com

Litespeed último G2

Velocidad de la luz Le dio a la plataforma de carreras de grava de titanio, Ultimate, una revisión. La legendaria marca americana Specialized en titanio ofrece ahora la Ultimate G2, que cuenta con una geometría afinada que proporciona una estabilidad extra a la velocidad, un centro delantero alargado y una potencia más corta para mayor capacidad de respuesta, entre otras mejoras.

Pero el punto central del rediseño es el montaje del asiento entrelazado que proporciona dos puntos de soldadura independientes para una mayor rigidez, y eso significa una parte trasera más receptiva. Litespeed moldea sus tubos internamente y es una de las marcas de titanio más capaces en este sentido, lo que le permite producir diseños de científicos locos como este.

El espacio libre de los neumáticos también se ha aumentado en el rediseño a 700 x 48 mm, lo que hace que esta bicicleta sea capaz de manejar casi todas las carreras de grava.

VeloNoticias Ya tuve la oportunidad de montar el Ultimate G2. Descubre cómo montar Esta reseña.

se construye a partir de USD 4950 litespeed.com

Obed GVR

GVR de marca directa a marca de consumo Obed No querrás que te agrupen en una sola categoría: está aquí para todo. Está diseñado para brindar comodidad en viajes largos con un tubo frontal cruzado: un tubo superior del asiento que aísla el asiento del tubo del asiento, lo que ayuda a que el marco se desvíe y absorba los impactos verticales en la base del asiento. El espacio libre para neumáticos de 700 x 45 mm también significa más comodidad.

Al mismo tiempo, GVR también está diseñado para la velocidad. Cuenta con varias formas de conductos de aire probadas en túnel de viento para una conducción eficiente. El tubo inferior oculta la botella de agua del viento, mientras que El asiento angosto y la forma curva de la horquilla promueven un flujo de aire más limpio sobre la bicicleta. Los cables de freno y transmisión también son internos, para una apariencia más limpia con una característica aerodinámica para correr.

Si prefiere andar en bicicleta o montar en bicicleta de aventura, Obed vende un kit opcional de herrajes para el puente del asiento que le permite colocarlo en los guardabarros y el portaequipajes. Obed también se las arregla para ofrecer mucho valor en general, con construcciones que comienzan en $ 3,795.

Construcciones a partir de $ 3,795; obedbikes.com