SpaceX parece estar en camino de lanzar su quinta misión dedicada de vuelo compartido Falcon 9 a las 2:27 p. m. EDT (18:27 UTC) el miércoles 25 de mayo, llevando una variedad de cargas útiles interesantes a la órbita de la Tierra.
Posee SpaceX Decía El Falcon 9 B1061 se ha encargado de la tarea, y el Transporter-5 será el séptimo intento de lanzamiento y aterrizaje desde noviembre de 2020 y el tercer lanzamiento este año. Aunque no hay un resultado específico, el B1061 también se convertirá en el primer propulsor Falcon 9 en lanzar dos misiones Transporter después de respaldar al Transporter-4 hace menos de dos meses. El Falcon 9 está programado para despegar de las instalaciones LC-40 de Cabo Cañaveral SpaceX (CCSFS) e impulsar la carga útil del Transporter-5 y la etapa de atmósfera superior, mientras que el impulsor regresará a la costa de Florida. Aterrizar en una plataforma de hormigón unas pocas millas al sur.
Al igual que el Transporter-4, que se lanzó con solo 40 cargas útiles desplegables el 1 de abril, el Transporter-5 parece ser otra misión de vuelo compartido muy pequeña para los primeros tres lanzamientos de SpaceX, lo que demuestra el compromiso continuo de la compañía de operar el servicio como un transporte. general. Un autobús público solo transportará un pasajero, mientras que la eficiencia, si bien es importante, es superada solo por la confiabilidad. Para muchos de los clientes individuales de Smallsat de SpaceX, esto puede ayudar a mitigar algunas de las desventajas de múltiples compromisos masivos de viajes por satélite, que pueden hacer que los clientes individuales se sientan olvidados e insignificantes cuando tienen que tragarse los retrasos causados por cargas útiles que no son las suyas.
Según la información oficial proporcionada por SpaceX el 24 de mayo, el Falcon 9 está programado para desplegar solo 39 cargas útiles durante Transporter-5. Sin embargo, es probable que la cantidad real de satélites desplegados durante la misión sea un poco mayor porque hay tres o cuatro vehículos diferentes diseñados para albergar o transferir algunas de estas cargas útiles a diferentes órbitas. El ‘Sherpa-AC1’ de Spaceflight no tendrá mucho empuje, pero transportará varias cargas útiles alojadas (‘alojada’ significa que la carga útil no es su propio satélite libre) después del despliegue desde el Falcon 9.
Los otros dos o tres son verdaderos vehículos de transferencia orbital (OTV), lo que significa que tienen algún tipo de empuje y están diseñados para desplegar satélites más pequeños en órbitas dedicadas. El objetivo final de muchas empresas emergentes que intentan desarrollar OTV de alto rendimiento es extraer lo mejor de ambos mundos de grandes misiones de vuelos compartidos y pequeños cohetes, y la combinación de precios extremadamente bajos. Y Órbitas altamente optimizadas para cada carga útil. El Transporter-5 puede llevar el OTV «Reliant» de Exolaunch (sin confirmar), pero está programado para un lanzamiento definitivo con el OTV «ION SCV-006» de D-Orbit y el OTV de inicio de Momentus Space. Vigoride tiene la distinción única de ser propulsado por un «impulso electrotérmico de microondas» primero en su tipo que convierte el agua en un propulsor de plasma sobrecalentado.
El primer lanzamiento real de Vigoride se tratará principalmente como un vuelo de prueba, pero también transportará hasta ocho satélites pequeños diferentes. ION OTV de D-Orbit tiene un satélite confirmado en su declaración, pero es probable que se lance con al menos unos pocos. Finalmente, la cantidad de satélites desplegados como resultado del Transporter-5 probablemente estará más cerca de 50, una mejora decente con respecto al Transporter-4.
Muchas de esas cincuenta o más cargas útiles son particularmente interesantes. Si el primer Vigoride OTV de Momentus Space tiene éxito, podría allanar el camino para la mejor locomotora espacial comercial disponible actualmente, Con un máximo de 2000 metros por segundo delta V (dV) – Un método para medir el empuje de un misil. La NASA también ha demostrado su pequeño satélite de demostración Terabyte InfraRed Delivery (TBIRD) en Transporter 5 e intentará demostrar que es posible usar láseres pequeños de alta potencia como enlaces descendentes de ancho de banda ultra alto. La NASA espera que el pequeño satélite pueda transmitir hasta 200 gigabits por segundo (Gbps), lo que le permitirá vincular terabytes de datos durante un solo paso a través de una estación terrestre terrestre.
AISTECH espacio Lanzará un prototipo de satélite de observación de la Tierra con la primera cámara termográfica de alta resolución de este tipo. Por último, pero no menos importante, Nanoracks y Maxar están listos para lanzar la primera de múltiples demostraciones planificadas y misiones de madurez tecnológica de sus tecnologías de fabricación y construcción en el espacio. La carga útil alojada es relativamente simple según muchas medidas y solo funcionará durante aproximadamente una hora, pero tiene como objetivo demostrar las primeras piezas estructurales de metal en el espacio.
La empresa matriz, Voyager Space, en última instancia, desea utilizar la experiencia que obtuvo del «Programa Outpost» para convertir las etapas superiores del cohete gastado en «puntos externos» orbitales que albergarán las cargas útiles de los clientes y respaldarán el desarrollo continuo de la recolección espacial, el reciclaje, la construcción y más.
A las 5 a. m. EDT (09:00 UTC), SpaceX no ha confirmado oficialmente a través de un tweet o una actualización del sitio web que se lanzará el Transporter-5. Si es así, el webcast oficial Disponible aquí Es probable que comience alrededor de las 2:10 p. m. EDT (18:10 UTC).
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